Żaroodporne uszczelki gumowe FKM FFKM Brązowo-czarne uszczelki gumowe O-Ring

Żaroodporne uszczelki FKM FFKM z gumy O-ring w kolorze brązowym/czarnym. Zdjęcie główne

Krótki opis:

O-ring FFKM jest stosowany głównie w przemyśle półprzewodnikowym, medycznym i lotniczym. Jego właściwości antychemiczne są zbliżone do PTFE, dzięki czemu jest odporny na korozję powodowaną przez większość gazów chemicznych, takich jak kwasy organiczne, kwasy nieorganiczne, zasady, ketony, estry, etery i alkohole. Zapraszamy do składania zamówień na okres próbny!

Miejsce pochodzenia:Zhejiang, Chiny

Nazwa marki:OEM/YOKEY

Numer modelu:DOSTOSOWANE

Aplikacja:Samochody, samoloty, statki, wagony kolejowe, maszyny budowlane, maszyny rolnicze, zakłady petrochemiczne, sprzęt gospodarstwa domowego

Certyfikat:IATF16949, ROHS, REACH, PAHS

Funkcja:Zgodnie z materiałem

Typ materiału:NBR FKM HNBR SIL EPDM PTFE

Temperatura pracy:Zgodnie z materiałem

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Szczegół

Pierścienie uszczelniające typu O są stosowane w systemach rurociągów sanitarnych w przemyśle motoryzacyjnym, maszynowym, spożywczym, mleczarskim, napojowym, farmaceutycznym i biotechnologicznym. Firma Rubber Fab oferuje pełną gamę pierścieni uszczelniających o numerach AS568, metrycznych i specjalnych, produkowanych z EPDM, NBR, fluoroelastomeru FKM, Buna-N, PTFE, silikonu i innych.

Pierścienie uszczelniające stosowane w cylindrach, pompach, wagonach kolejowych, ciężarówkach, pralkach, przyrządach pomiarowych i miernikach, sprzęcie górniczym, rurociągach, urządzeniach gospodarstwa domowego, samochodach, statkach parowych, przemysłowym sprzęcie elektrycznym, drzwiach i oknach budowlanych, maszynach budowlanych, mostach i tunelach.

1. uszczelnienie mechaniczne, zbiornik ciśnieniowy, sprężarka gazu, zbiornik reakcyjny, wymiennik ciepła, kocioł, filtr, itd.

2. Można go używać do wszelkiego rodzaju produktów elektronicznych w szerokim zakresie, takich jak aparaty fotograficzne, telefony komórkowe, drukarki, komputery.

3. Stosowany do okien i drzwi samochodowych itp.

4. Sitodruk, powlekanie natryskowe, trawienie laserowe, podświetlane klawiatury, pokryte twardą powłoką epoksydową.

Specyfikacja

Typ materiału: FKM/FFKM	Miejsce pochodzenia: Ningbo, Chiny
Rozmiar: Dostosowany	Zakres twardości: 40-90 Shore A
Zastosowanie: Wszystkie branże	Temperatura: od -20°C do 200°C
Kolor: Dostosowany	OEM / ODM: Dostępne
Cechy: Odporność na ozon/Odporność na kwasy i zasady/Odporność na ciepło/Odporność na chemikalia/Odporność na warunki atmosferyczne
Czas realizacji: 1).1 dni jeśli towar jest dostępny w magazynie 2).10 dni, jeśli mamy istniejącą pleśń 3).15 dni, jeśli konieczne jest otwarcie nowej formy 4).10 dni, jeśli poinformowano o zapotrzebowaniu rocznym

co to jest uszczelka olejowa?

Uszczelnienia olejowe zapobiegają wyciekaniu cieczy, takich jak smary, woda i gazy, stosowanych w urządzeniach mechanicznych, ze „szczelin”. Zapobiegają również przedostawaniu się kurzu, brudu i cząstek piasku z zewnątrz.

Uszczelnienie olejowe jest niezbędnym narzędziem do uszczelniania maszyn w samochodach, samolotach, statkach, wagonach kolejowych, maszynach budowlanych, maszynach rolniczych, fabrykach petrochemicznych, urządzeniach gospodarstwa domowego i innych dziedzinach.

Jakie są najczęstsze rodzaje uszczelnień olejowych?

Uszczelnienie olejowe TC jest obecnie najczęściej stosowanym rodzajem uszczelnienia olejowego. Uszczelnienie olejowe TC to zewnętrzna, gumowa, wewnętrzna uszczelka szkieletowa z samonapinającą się sprężyną.

Typowe typy wewnętrznej i zewnętrznej struktury szkieletowej uszczelki olejowej:

Uszczelnienie olejowe szkieletowe wewnętrzne typu La: zawierające szkielet, sprężynę mocującą i korpus gumowy

1. Główne cechy: dwuwarstwowa konstrukcja zewnętrznej powłoki żeliwnej, wzmacniająca zewnętrzną konstrukcję powłoki żeliwnej w celu wzmocnienia sztywności uszczelnienia olejowego, szczególnie odpowiednia do uszczelnień olejowych o dużych rozmiarach

2. Typy popularne: SA (pojedyncza warga), TA (podwójna warga), VA (pojedyncza warga bez podwójnych sprężyn), KA (podwójna warga bez podwójnych sprężyn), DA (podwójna warga, podwójne sprężyny)

Uszczelnienie olejowe szkieletowe zewnętrzne typu LC: zawierające szkielet, sprężynę mocującą, korpus gumowy i wargę pomocniczą

1. Główne cechy: zewnętrzna gumowa konstrukcja, wewnętrzny szkielet, zapewniają szczelność zewnętrznej średnicy, szeroko stosowane w różnych materiałach otworów montażowych, umożliwiając dużą chropowatość powierzchni

2. Typy popularne: SC (pojedyncza warga), TC (podwójna warga), VC (pojedyncza warga bez podwójnych sprężyn), KC (podwójna warga bez podwójnych sprężyn), DC (podwójna warga, podwójne sprężyny)

Uszczelnienie olejowe typu LG: w tym rama, sprężyna mocująca, korpus gumowy i warga pomocnicza

1. Główne cechy: Podobna do konstrukcji typu C, średnica zewnętrzna z gwintem, odpowiednia do materiałów o dużej rozszerzalności cieplnej, otwór montażowy w pomieszczeniu o wysokiej temperaturze

2, popularne typy: SG (pojedyncza warga), TG (podwójna warga), VG (pojedyncza warga bez podwójnych sprężyn), KG (podwójna warga bez podwójnych sprężyn)

Wspólne E, F, H itd.

jaki rodzaj uszczelki olejowej?

W zależności od prędkości uszczelniania, odporności na ciśnienie, odporności na temperaturę, kształtu konstrukcji, stanu pracy i zasady uszczelniania można wyróżnić różne formy uszczelnień.

1. Ze względu na prędkość obrotową osi, uszczelnienia olejowe można podzielić na wolnoobrotowe (poniżej 6 m/s) i szybkoobrotowe (powyżej 6 m/s).

2. Ze względu na klasyfikację wielkości ciśnienia, uszczelnienia olejowe można podzielić na standardowe i ciśnieniowe (powyżej 0,03 MPa).

3. Zgodnie z klasyfikacją struktury uszczelnienia olejowego i zasadą uszczelniania, uszczelnienia olejowe można podzielić na standardowe uszczelnienia olejowe i uszczelnienia olejowe z powrotem mocy

4. Ze względu na skład materiału uszczelki olejowej, klasyfikacja może być podzielona na uszczelkę szkieletową i uszczelkę szkieletową; uszczelkę sprężynową i uszczelkę bezsprężynową.

Jakie są powszechnie stosowane materiały uszczelniające olej?

Guma	Korzyść	Niekorzyść
NBR	Wysoka wydajność kosztowa, ogólnie wysokie zużycie	Słaba stabilność w niskiej temperaturze
FKM	1. odporność chemiczna 2. odporność na wysoką temperaturę 3. odporność na starzenie	1. Wysoka cena 2. Niska temperatura - słaba wydajność
HNBR	1. odporność na ciepło, odporność na olej, odporność na ozon 2. odporność na starzenie, odporność na zużycie 3. odporność na niskie temperatury jest lepsza niż NBR	wyższa cena
SIL	Dobra odporność na ciepło	Słaba wytrzymałość mechaniczna, wysoka cena
EPDM	1. odporność na kwasy i zasady, 2. dobra izolacja elektryczna, 3. odporność na warunki atmosferyczne, odporność na ozon	Nieodporny na olej i ogień
PTFE	1. kwas/zasada/wysokie ciśnienie 2. odporność na zużycie 3. wysoka gładkość 4. ciągłe stosowanie temperatury do 260℃	1. Przepływ na zimno 2. Niełatwe spawanie 3. Niełatwe przetwarzanie metodą stapiania

Jakie są przyczyny przecieku uszczelki olejowej?

1. Uszczelka wargowa nie jest dobra, jakość sprężyny jest słaba lub uległa uszkodzeniu, co powoduje, że siła trzymania sprężyny jest zbyt mała

2. Niewłaściwe narzędzie do montażu uszczelki olejowej, nieprawidłowe fazowanie końca wału, zbyt niska gładkość lub zbyt duża siła montażu, co może spowodować uszkodzenie krawędzi uszczelki olejowej lub odpadnięcie sprężyny.

3, nadwozie skrzyniowe, pokrywa końcowa, wał o różnych środkach, co powoduje mimośrodową pracę uszczelnienia olejowego

4. Niewłaściwe ciśnienie w uszczelce olejowej, powodujące przechylenie

5. Uszczelnienie olejowe i medium uszczelniające są niekompatybilne, co może powodować zmiękczenie, pęcznienie lub pękanie wargi uszczelniającej.

6. Niewłaściwe wielokrotne użycie, niewystarczające zrozumienie żywotności uszczelki olejowej, brak regularnej wymiany, co powoduje uszkodzenie uszczelki olejowej w wyniku starzenia, jest to zdolność uszczelniająca

Na co należy zwrócić uwagę przy montażu uszczelniaczy olejowych?

1. Podczas montażu uszczelki olejowej należy zwrócić uwagę na siłę trzymania sprężyny uszczelki olejowej

2. Części montażowe nie mogą mieć blizn, zadziorów itp.

3. Przed montażem uszczelki olejowej należy dokładnie oczyścić wał i komorę oraz pokryć je warstwą smaru, aby zapobiec ścieraniu się wargi podczas montażu uszczelki olejowej.

4. Sprawdź, czy warga uszczelniająca uszczelniacza olejowego nie jest uszkodzona i odkształcona. Sprawdź jednocześnie, czy sprężyna uszczelniacza olejowego nie odpadła.

5. Prawidłowe użycie narzędzi montażowych chroni wargę uszczelki olejowej przed uszkodzeniem

6. Podczas wprowadzania uszczelki olejowej do komory, należy to robić z równomiernym naciskiem. Należy uważać, aby nie naciskać na wewnętrzną regulację, ponieważ spowoduje to odkształcenie uszczelki i wyciek.

7. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na kierunek instalacji. W przypadku konieczności zastosowania uszczelnienia wewnętrznego, strona sprężyny samozaciskowej powinna być skierowana do wewnątrz, a krawędź przeciwpyłowa na zewnątrz.