Cincin O Karét FKM FFKM Tahan Panas Cincin O Segel Karét Coklat/Hideung

Pedaran Singkat:

FFKM O-Ring utamina dianggo dina widang semikonduktor/médis/aerospace. Sipat anti-kimia na caket kana PTFE, janten tiasa tahan korosi tina kaseueuran gas kimia sapertos asam organik, asam anorganik, keton, éster, éter sareng alkohol. Pesenan uji coba wilujeng sumping!

Tempat Asal:Zhejiang, Cina

Ngaran Mérek:OEM/YOKEY

Nomer Modél:DISEDIAKAN

Aplikasi:Mobil, pesawat, kapal, gerbong karéta api, mesin konstruksi, mesin pertanian, pabrik petrokimia, alat-alat rumah tangga

Sertipikat:IATF16949, ROHS, REACH, PAHS

Fitur:Numutkeun bahan

Jenis Bahan:NBR FKM HNBR SIL EPDM PTFE

Suhu gawé:Numutkeun bahan

Kirim email ka kami

Rincian Produk

Tag Produk

Rincian

0-Rings dianggo dina sistem pipa saniter pikeun industri Otomatis, Mesin, Kadaharan, Susu, Inuman, Farmasi sareng Bio-Tech. Rubber Fab nawiskeun jajaran lengkep nomer dasbor AS568, métrik, sareng ukuran o-ring khusus anu diproduksi nganggo EPDM, NBR, FKM Fluoroelastomer, Buna-N, PTFE, Silikon sareng saterasna.

O-ring dianggo dina silinder, pompa, gerbong karéta, treuk, mesin cuci, instrumen sareng méter, peralatan tambang, pipa, peralatan rumah tangga, mobil, kapal uap, peralatan listrik industri, panto & jandela gedong, mesin konstruksi, jembatan konstruksi sareng torowongan.

1. segel mékanis, wadah tekanan, kompresor gas, wadah réaksi, penukar panas, boiler, filter sareng saterasna.

2. Ieu tiasa dianggo pikeun sagala rupa produk éléktronik dina rupa-rupa, sapertos kaméra, telepon sélulér, printer, komputer.

3. Dianggo pikeun jandéla sareng panto mobil, jsb...

4. Sablon sutra, palapis semprot, etsa laser, lampu latar, keypad palapis teuas/epoksi.

Spésifikasi

Jenis Bahan: FKM/FFKM	Tempat Asal: Ningbo, Cina
Ukuran: Disaluyukeun	Rentang karasa: 40-90 Shore A
Aplikasi: Sadaya Industri	Suhu: -20°C nepi ka 200°C
Warna: Disaluyukeun	OEM / ODM: Sadia
Fitur: Tahan Ozon/Tahan Asam sareng Alkali/Tahan Panas/Tahan Kimia/Tahan Cuaca
Waktos prosés: 1). 1 dinten upami barang aya dina stok 2).10 dinten upami urang gaduh kapang anu tos aya 3).15 dinten upami kedah muka kapang énggal 4). 10 dinten upami sarat taunan dibéjaan

naon ari segel oli téh?

Segel oli nyegah cairan sapertos pelumas, cai sareng gas anu dianggo dina produk mékanis bocor kaluar tina "celah". Éta ogé nyegah lebu, kokotor sareng partikel keusik asup ti luar.

Segel minyak mangrupikeun alat penting pikeun ngégél mesin dina mobil, pesawat, kapal, gerbong karéta api, mesin konstruksi, mesin pertanian, pabrik petrokimia, alat-alat rumah tangga sareng widang sanésna.

Naon waé bentuk-bentuk umum tina segel minyak?

Segel oli TC nyaéta bentuk segel oli anu paling umum dianggo ayeuna. Segel oli TC nyaéta segel oli rangka jero karét éksternal kalayan pegas anu tiasa ngencangkeun diri.

Jenis-jenis struktur segel minyak rangka internal sareng éksternal anu umum:

Segel minyak rorongkong jero tipe-LA: kalebet rorongkong, pegas pangiket sareng awak karét

1, fitur utama: desain cangkang beusi luar lapisan ganda, nguatkeun desain cangkang beusi luar pikeun nguatkeun kaku tina segel minyak, khususna cocog pikeun segel minyak ukuran ageung

2, jinis umum: SA (biwir tunggal), TA (biwir ganda), VA (biwir tunggal tanpa pegas ganda), KA (biwir ganda tanpa pegas ganda), DA (biwir ganda pegas ganda)

Segel minyak rangka luar tipe LC: kalebet rangka, pegas pangiket, awak karét sareng biwir bantu

1. Fitur utama: desain karét luar, rorongkong jero, mastikeun kinerja sealing diaméter luar, seueur dianggo dina rupa-rupa bahan liang rakitan, ngamungkinkeun karasana permukaan anu ageung

2, jinis umum: SC (biwir tunggal), TC (biwir ganda), VC (biwir tunggal tanpa pegas ganda), KC (biwir ganda tanpa pegas ganda), DC (biwir ganda pegas ganda)

Segel oli tipe LG: kalebet pigura, pegas pangiket, awak karét sareng biwir bantu

1. Fitur utama: Sarupa sareng desain tipe C, diaméter luar nganggo ulir, cocog pikeun bahan ékspansi termal anu luhur, liang rakitan dina rohangan lingkungan suhu luhur

2, jinis umum: SG (biwir tunggal), TG (biwir ganda), VG (biwir tunggal tanpa pegas ganda), KG (biwir ganda tanpa pegas ganda)

Umum E, F, H sareng saterasna.

segel oli naon waé?

Numutkeun kecepatan segel oli, résistansi tekanan, résistansi suhu, bentuk struktural, kaayaan kerja sareng prinsip segel tiasa dibagi kana rupa-rupa bentuk segel anu béda.

1. Numutkeun kecepatan rotasi sumbu, éta tiasa dibagi kana segel oli kecepatan rendah (kirang ti 6m/s) sareng segel oli kecepatan tinggi (langkung ti 6m/s).

2, numutkeun ukuran klasifikasi kapasitas tekanan, tiasa dibagi kana segel minyak tipe standar sareng segel minyak tipe tekanan (langkung ti 0.03mpa)

3, numutkeun struktur segel minyak sareng klasifikasi prinsip segel, tiasa dibagi kana segel minyak standar sareng segel minyak tipe mulang kakuatan

4, numutkeun komposisi klasifikasi bahan komponén segel minyak, tiasa dibagi kana segel minyak rangka sareng segel minyak rangka; segel minyak pegas sareng segel minyak tanpa pegas

Naon waé bahan segel minyak anu umum?

Karét	Kauntungan	Kakurangan
NBR	Kinerja biaya luhur, panggunaan anu luhur sacara umum	Stabilitas goréng dina suhu handap
FKM	1, résistansi kimia 2, résistansi suhu luhur 3, résistansi sepuh	1, hargana mahal 2, kinerja suhu handapna goréng
HNBR	1, tahan panas, tahan minyak, tahan ozon 2, tahan sepuh, tahan maké 3, tahan suhu handap leuwih hade tinimbang NBR	harga anu langkung luhur
SIL	Tahan panas anu saé	Kakuatan mékanis anu goréng, harga anu mahal
EPDM	1, résistansi asam sareng alkali 2, insulasi listrik anu saé 3, résistansi cuaca, résistansi ozon	Teu tahan kana minyak jeung seuneu
PTFE	1, asam/alkali/tekanan luhur 2, résistansi maké 3, lemesna luhur 4, panggunaan suhu kontinyu nepi ka 260℃	1, aliran tiis 2, teu gampang dilas 3, teu gampang diolah fusi

Naon sababna bocorna segel oli?

1, biwir segel minyak teu saé, kualitas cinyusu teu saé atanapi rusak, anu nyababkeun gaya nahan cinyusu leutik teuing

2, alat pamasangan segel minyak teu pantes, tungtung aci chamfering teu pantes, lemesna handap teuing, atanapi pamasangan kakuatan anu ageung teuing, anu nyababkeun karusakan dina biwir segel minyak atanapi ragragna cinyusu

3, awak kotak, panutup tungtung, aci puseur anu béda, hasilna operasi ékséntrik tina segel minyak

4, tekanan anu teu leres kana segel minyak, supados condong

5, segel minyak sareng cairan segel henteu cocog, janten fenomena segel biwir janten lemes, bareuh atanapi retak.

6, panggunaan anu teu leres, kurangna pamahaman ngeunaan umur jasa segel minyak, henteu rutin diganti, anu nyababkeun karusakan segel minyak anu sepuh, nyaéta kamampuan segel

Naon anu kedah diperhatoskeun nalika masang segel minyak?

1, nalika ngarakit segel minyak, perhatian kedah dibayar ka gaya panahan pegas segel minyak

2, bagian rakitan teu diidinan gaduh tapak tatu, burr sareng saterasna

3. Sateuacan masang segel oli, aci sareng rongga kedah dibersihkeun sacara saksama sareng dilapis ku lapisan gajih supados ngagosok biwir nalika masang segel oli.

4. Pariksa naha biwir segel segel oli ruksak sareng cacad? Dina waktos anu sami, pariksa naha pegas segel oli parantos coplok?

5, panggunaan alat pamasangan anu leres, ngajagaan biwir segel minyak tina karusakan

6. Nalika segel oli asup kana rongga, éta kedah dilakukeun kalayan tekanan anu seragam. Perhatosan kedah dibayar pikeun henteu condong kana kontrol internal, upami henteu éta bakal nyababkeun deformasi segel oli sareng nyababkeun bocor.

7, nalika ngarakit, perhatikeun arah pamasangan. Nalika segel jero diperyogikeun, sisi pegas anu ngencangkeun diri nyanghareup ka jero sareng biwir anu tahan lebu ka luar.