Ҳамчун "чашмони" системаҳои пешрафтаи кӯмак ба ронанда (ADAS) ва платформаҳои мустақили ронандагӣ, модулҳои камераи автомобилӣ барои бехатарии нақлиёт муҳиманд. Ягонагии ин системаҳои биниш асосан ба қобилияти онҳо барои тобоварӣ ба шароити сахти муҳити зист вобаста аст. Ҳалқаҳои мӯҳр ҳамчун ҷузъҳои муҳими муҳофизатӣ дар таъмини кор тавассути таъмини муқовимат ба чанг, намӣ, ларзиш ва ҳарорати шадид нақши муҳим мебозанд. Интихоби дурусти мӯҳр барои эътимоднокии дарозмуддат муҳим аст. Ин дастур мушаххасоти калидӣ - мавод, андоза ва стандартҳои иҷроиш - барои огоҳ кардани раванди интихоб барои ҳалли мӯҳргузории камераҳои автомобилӣ тафсилот медиҳад.
1. Мушаххасоти моддӣ: Асоси иҷрои мӯҳр
Интихоби эластомер мустақиман муқовимати мӯҳрро ба ҳарорат, кимиёвӣ ва пиршавӣ муайян мекунад. Маводҳои маъмултарин барои мӯҳрҳои камераҳои автомобилӣ инҳоянд:
- Каучуки нитрилӣ (NBR): Бо муқовимати аъло ба равғанҳо ва сӯзишвориҳои нафтӣ ва инчунин муқовимати хуби абрешим маълум аст. NBR интихоби камхарҷ барои барномаҳо дар дохили қисмҳои муҳаррик ё минтақаҳое мебошад, ки ба тумани нафт дучор мешаванд. Сахтии маъмулӣ аз 60 то 90 Shore A мебошад.
- Силикони резинӣ (VMQ): Диапазони истисноии ҳарорати кориро (тақрибан -60 ° C то + 225 ° C) ҳангоми нигоҳ доштани чандирӣ пешниҳод мекунад. Муқовимати он ба озон ва обу ҳаво онро ба маводи бартарӣ барои мӯҳрҳои камераи беруна, ки ба нурҳои бевоситаи офтоб ва тағирёбии ҳарорати муҳити атроф дучор мешаванд, месозад.
- Фторэластомер (FKM): Ба ҳарорати баланд (то +200°С ва болотар), сӯзишворӣ, равғанҳо ва доираи васеи кимиёвии хашмгин муқовимати олӣ медиҳад. FKM аксар вақт барои мӯҳрҳо дар наздикии ҷузъҳои интиқоли барқ ё дар муҳити гармии баланд ва эҳтимолии кимиёвии бастаҳои батареяҳои автомобили барқӣ (EV) таъин карда мешавад. Сахтии маъмулӣ аз 70 то 85 Shore A мебошад.
Маслиҳат оид ба интихоб: Муҳити корӣ омили асосии интихоби мавод мебошад. Талаботи доимӣ ва қуллаи ҳарорат, инчунин таъсир ба моеъҳо, агентҳои тозакунӣ ё намакҳои роҳро ба назар гиред.
2. Параметрҳои андозагирӣ: Таъмини мувофиқати дақиқ
Мӯҳр танҳо он вақт самаранок аст, ки он ба корпуси камера комилан мувофиқат кунад. Параметрҳои андозагирии калидӣ бояд ба тарҳи модул ба таври дақиқ мутобиқ карда шаванд:
- Диаметри дарунӣ (ID): Бояд дақиқ ба баррел линза ё диаметри чуқури васлкунӣ мувофиқат кунад. Таҳаммулпазирӣ одатан қатъӣ мебошанд, аксар вақт дар ҳудуди ± 0,10 мм, барои пешгирӣ кардани холигоҳҳо, ки метавонанд мӯҳрро вайрон кунанд.
- Қисмати салиб (CS): Ин диаметри сими мӯҳр мустақиман ба қувваи фишурда таъсир мерасонад. Қисмҳои умумӣ барои камераҳои хурдтар аз 1,0 мм то 3,0 мм мебошанд. CS дуруст фишурдани мувофиқро бидуни фишори аз ҳад зиёд, ки метавонад ба шикасти бармаҳал оварда расонад, таъмин мекунад.
- Фишурдашавӣ: Мӯҳр бояд тарҳрезӣ шавад, ки бо фоизи муайян (одатан 15-30%) дар дохили ғадуди он фишурда шавад. Ин фишурда фишори зарурии тамосро барои монеаи муассир эҷод мекунад. Кам фишурдашавӣ ба ихроҷ оварда мерасонад, дар ҳоле ки фишурдани аз ҳад зиёд метавонад боиси экструзия, соиши баланд ва пиршавии суръат гардад.
Барои геометрияҳои ғайристандартии манзил, мӯҳрҳои қолабии фармоишӣ бо тарҳҳои махсуси лабҳо (масалан, U-коса, D-шакл ё профилҳои мураккаб) мавҷуданд. Таъмини таъминкунандагон бо расмҳои дақиқи 2D ё моделҳои 3D CAD барои ин барномаҳо муҳим аст.
3. Иҷро ва мувофиқат: Мутобиқати стандартҳои саноати автомобилсозӣ
Пломбаҳои автомобилӣ бояд аз санҷиши дақиқи тасдиқкунӣ тоб оваранд, то эътимоднокӣ дар тӯли тамоми умри мошинро таъмин кунанд. Нишондиҳандаҳои асосии иҷроиш иборатанд аз:
- Муқовимат ба ҳарорат: Мӯҳрҳо бояд ба гардиши гармидиҳии тӯлонӣ (масалан, -40°C то +85°C ё баландтар барои барномаҳои зери сарпӯш) барои ҳазорҳо давраҳо бидуни шикастан, сахтшавӣ ё деформатсияи доимӣ тоб оваранд.
- Муҳофизати воридшавӣ (Рейтинги IP): Мӯҳрҳо барои ноил шудан ба рейтингҳои IP6K7 (чангурез) ва IP6K9K (фишори баланд/тозакунии буғ) муҳиманд. Барои обхезӣ, IP67 (1 метр барои 30 дақиқа) ва IP68 (обрезии амиқтар/дарозтар) ҳадафҳои умумӣ мебошанд, ки бо санҷиши ҷиддӣ тасдиқ карда шудаанд.
- Маҷмӯи устуворӣ ва фишурдасозӣ: Пас аз дучор шудан ба фишурдани дарозмуддат ва стресс (бо озмоишҳо ба монанди 1000 соат дар ҳарорати баланд тақлид карда шудааст), мӯҳр бояд маҷмӯи фишурдани пастро нишон диҳад. Сатҳи барқароршавӣ > 80% пас аз санҷиш нишон медиҳад, ки мавод бо мурури замон қувваи мӯҳри худро нигоҳ медорад.
- Муқовимат ба муҳити зист: Муқовимат ба озон (ASTM D1149), радиатсияи ултрабунафш ва намӣ стандартӣ аст. Мутобиқат бо моеъҳои автомобилӣ (моеъи тормоз, яхдон ва ғайра) низ санҷида мешавад.
- Тахассусҳои автомобилӣ: Истеҳсолкунандагоне, ки дар доираи системаи идоракунии сифат IATF 16949 фаъолият мекунанд, ӯҳдадориро ба равандҳои сахте, ки барои занҷири таъминоти автомобилӣ заруранд, нишон медиҳанд.
Хулоса: Равиши систематикӣ ба интихоб
Интихоби ҳалқаи оптималии мӯҳр як қарори стратегӣ мебошад, ки талаботи барнома, мушкилоти экологӣ ва хароҷотро мувозинат мекунад. Пеш аз ба итмом расонидани интихоб, диапазони ҳарорати амалиётӣ, таъсири кимиёвӣ, маҳдудиятҳои фазоӣ ва сертификатсияҳои зарурии соҳаро муайян кунед.
Дар ҳоле ки як ҷузъи хурд, ҳалқаи мӯҳр саҳми асосӣ дар бехатарӣ ва фаъолияти системаҳои муосири рӯъёи автомобилӣ мебошад. Муносибати методӣ ба мушаххасот кафолат медиҳад, ки ин "чашмҳо" -и мошин равшан ва боэътимод боқӣ мемонанд, мил пас аз мил. Шарикӣ бо таъминкунандаи соҳибихтисос, ки маълумоти устувори техникӣ ва дастгирии тасдиқро таъмин мекунад, калиди натиҷаи муваффақ аст.
Вақти фиристодан: сентябр-25-2025