Модулҳои камераҳои автомобилӣ ҳамчун "чашмони" системаҳои пешрафтаи кӯмаки ронандагон (ADAS) ва платформаҳои ронандагии худкор, барои бехатарии воситаҳои нақлиёт муҳиманд. Якпорчагии ин системаҳои биниш аз қобилияти онҳо барои тоб овардан ба шароити сахти муҳити зист вобаста аст. Ҳалқаҳои мӯҳркунӣ, ҳамчун ҷузъҳои муҳими муҳофизатӣ, дар таъмини самаранокӣ тавассути таъмини муқовимат ба чанг, намӣ, ларзиш ва ҳарорати аз ҳад зиёд нақши муҳим мебозанд. Интихоби мӯҳри дуруст барои эътимоднокии дарозмуддат муҳим аст. Дар ин дастур хусусиятҳои асосӣ - мавод, андоза ва стандартҳои самаранокӣ - барои огоҳ кардани раванди интихоби роҳҳои ҳалли мӯҳркунии камераҳои автомобилӣ муфассал шарҳ дода шудаанд.
1. Хусусиятҳои мавод: Асоси самаранокии мӯҳркунӣ
Интихоби эластомер мустақиман муқовимати мӯҳрро ба ҳарорат, моддаҳои кимиёвӣ ва пиршавӣ муайян мекунад. Маъмултарин мавод барои мӯҳрҳои камераҳои автомобилӣ инҳоянд:
- Рузини нитрилӣ (NBR):Бо муқовимати аъло ба равғанҳо ва сӯзишвориҳои дар асоси нафт ва инчунин муқовимати хуби фарсудашавӣ маълум аст. NBR интихоби камхарҷ барои истифода дар дохили қисмҳои муҳаррик ё минтақаҳое мебошад, ки ба тумани равғанӣ дучор мешаванд. Сахтии маъмулӣ аз 60 то 90 Shore A аст.
- Резини силикон (VMQ): Диапазони истисноии ҳарорати кориро (тақрибан -60°C то +225°C) пешниҳод мекунад ва ҳамзамон чандирӣ нигоҳ медорад. Муқовимати он ба озон ва таъсири обу ҳаво онро барои мӯҳрҳои берунаи камераҳо, ки дар зери нури мустақими офтоб ва тағйироти васеи ҳарорати муҳити атроф қарор доранд, маводи афзалиятнок мегардонад.
- Фторэластомер (FKM): Муқовимати баландтарро ба ҳарорати баланд (то +200°C ва болотар), сӯзишворӣ, равғанҳо ва доираи васеи моддаҳои кимиёвии хашмгин таъмин мекунад. FKM аксар вақт барои мӯҳрҳо дар наздикии ҷузъҳои системаи интиқоли барқ ё дар муҳитҳои гармии баланд ва эҳтимолан таъсири кимиёвии батареяҳои мошинҳои барқӣ (EV) муайян карда мешавад. Сахтии маъмулӣ аз 70 то 85 Shore A аст.
Маслиҳати интихоб: Муҳити корӣ омили асосии интихоби мавод мебошад. Талаботи ҳарорати доимӣ ва авҷгирифта, инчунин таъсири моеъҳо, воситаҳои тозакунӣ ё намакҳои роҳро ба назар гиред.
2. Параметрҳои андозагирӣ: Таъмини мувофиқати дақиқ
Мӯҳр танҳо дар сурате самаранок аст, ки агар он ба корпуси камера комилан мувофиқат кунад. Параметрҳои андозагирии калидӣ бояд бодиққат бо тарҳи модул мувофиқат кунанд:
- Диаметри дохилӣ (ID): бояд дақиқ ба диаметри линза ё чуқурии васлкунӣ мувофиқат кунад. Таҳаммулпазирӣ одатан қатъӣ аст, аксар вақт дар ҳудуди ±0.10 мм, то аз сӯрохиҳое, ки метавонанд мӯҳрро вайрон кунанд, пешгирӣ карда шавад.
- Буриши уфуқӣ (КУ): Ин диаметри сими мӯҳр мустақиман ба қувваи фишурда таъсир мерасонад. Буришҳои маъмулӣ барои камераҳои хурдтар аз 1,0 мм то 3,0 мм мебошанд. КУ-и дуруст фишурдагии мувофиқро бидуни фишори аз ҳад зиёд, ки метавонад ба нокомии бармаҳал оварда расонад, таъмин мекунад.
- Фишурдан: Мӯҳр бояд тавре тарҳрезӣ карда шавад, ки бо фоизи муайян (одатан 15-30%) дар дохили ғадуди он фишурда шавад. Ин фишурдан фишори зарурии тамосро барои монеаи муассир ба вуҷуд меорад. Фишурдани нокифоя боиси ихроҷ мегардад, дар ҳоле ки фишурдани аз ҳад зиёд метавонад боиси экструзия, соиш ва пиршавии босуръат гардад.
Барои геометрияҳои ғайристандартии манзил, мӯҳрҳои қолаббандии фармоишӣ бо тарҳҳои мушаххаси лаб (масалан, U-шакл, D-шакл ё профилҳои мураккаб) дастрасанд. Барои ин барномаҳо пешниҳоди расмҳои дақиқи 2D ё моделҳои 3D CAD ба таъминкунандагон муҳим аст.
3. Самаранокӣ ва риояи қоидаҳо: Риояи стандартҳои саноати автомобилсозӣ
Пломбаҳои автомобилӣ бояд аз озмоиши сахти тасдиқкунӣ гузаранд, то эътимоднокӣ дар тӯли мӯҳлати хизмати воситаи нақлиёт таъмин карда шавад. Меъёрҳои асосии фаъолият инҳоянд:
- Муқовимат ба ҳарорат: Мӯҳрҳо бояд ба давраи тӯлонии гармӣ (масалан, аз -40°C то +85°C ё баландтар барои истифода дар зери капот) барои ҳазорҳо давраҳо бидуни кафидан, сахтшавӣ ё деформатсияи доимӣ тоб оваранд.
- Муҳофизати воридшавӣ (рейтинги IP): Мӯҳрҳо барои ба даст овардани рейтингҳои IP6K7 (чангногузар) ва IP6K9K (фишори баланд/тозакунии буғӣ) муҳиманд. Барои ғарқшавӣ, IP67 (1 метр барои 30 дақиқа) ва IP68 (ғарқшавии амиқтар/дарозтар) ҳадафҳои маъмулӣ мебошанд, ки тавассути санҷиши сахт тасдиқ карда шудаанд.
- Маҷмӯи устуворӣ ва фишурдасозӣ: Пас аз дучор шудан ба фишурдасозӣ ва фишори дарозмуддат (ки бо озмоишҳо ба монанди 1000 соат дар ҳарорати баланд тақлид карда шудааст), мӯҳр бояд маҷмӯи фишурдасозии пастро нишон диҳад. Сатҳи барқароршавии >80% пас аз санҷиш нишон медиҳад, ки мавод қувваи мӯҳркунии худро бо мурури замон нигоҳ медорад.
- Муқовимат ба муҳити зист: Муқовимат ба озон (ASTM D1149), радиатсияи ултрабунафш ва намӣ стандартӣ мебошад. Мутобиқат бо моеъҳои автомобилӣ (моеъи тормоз, моеъи хунуккунанда ва ғайра) низ тасдиқ карда шудааст.
- Талаботҳои автомобилӣ: Истеҳсолкунандагоне, ки тибқи системаи идоракунии сифати IATF 16949 фаъолият мекунанд, ба равандҳои қатъии зарурӣ барои занҷираи таъминоти автомобилӣ содиқанд.
Хулоса: Равиши систематикӣ ба интихоб
Интихоби ҳалқаи мӯҳркунии оптималӣ як қарори стратегӣ аст, ки талаботи истифода, мушкилоти экологӣ ва хароҷотро мувозинат мекунад. Пеш аз қабули қарори ниҳоӣ, диапазони ҳарорати амалиётӣ, таъсири кимиёвӣ, маҳдудиятҳои фазоӣ ва сертификатсияҳои зарурии соҳаро ба таври возеҳ муайян кунед.
Ҳалқаи мӯҳркунӣ, гарчанде ки як ҷузъи хурд аст, саҳми асосии бехатарӣ ва фаъолияти системаҳои муосири биноии автомобилӣ мебошад. Равиши методӣ ба мушаххасот кафолат медиҳад, ки ин "чашмон"-и воситаи нақлиёт ҳар мил ба ҳар мил равшан ва боэътимод боқӣ мемонанд. Шарикӣ бо таъминкунандаи соҳибихтисос, ки маълумоти мустаҳками техникӣ ва дастгирии тасдиқкуниро пешниҳод мекунад, калиди натиҷаи муваффақона аст.
Вақти нашр: 25 сентябри соли 2025