Kailanman Naisip Kung Paano Pinapanatili ng Maliliit na Oil Seals ang Mga Higanteng Makina na Walang Leak?

Panimula: Maliit na Bahagi, Napakalaking Responsibilidad
Kapag ang makina ng iyong sasakyan ay tumulo ng langis o ang isang factory hydraulic pump ay tumutulo, isang mahalaga ngunit madalas na hindi napapansin na manlalaro ang nasa likod nito – ang oil seal. Ang hugis-singsing na bahagi na ito, kadalasang ilang sentimetro lamang ang diyametro, ay nagdadala ng misyon ng "zero leakage" sa mekanikal na kaharian. Ngayon, sinisiyasat natin ang mapanlikhang istraktura at karaniwang mga uri ng mga oil seal.

Bahagi 1: Ang Precision Structure – Four-Layer Defense, Leak-Proof
Kahit na maliit, ipinagmamalaki ng isang oil seal ang isang hindi kapani-paniwalang tumpak na istraktura. Ang isang tipikal na skeleton oil seal (ang pinakakaraniwang uri) ay umaasa sa pinagsama-samang gawain ng mga pangunahing bahaging ito:

1. Ang Steel Backbone: Metal Skeleton (Kaso/Pabahay)

   • Materyal at Form:Karaniwang gawa sa de-kalidad na naselyohang steel plate, na bumubuo sa “skeleton” ng selyo.

   • Pangunahing tungkulin:Nagbibigay ng structural rigidity at strength. Tinitiyak na napanatili ng seal ang hugis nito sa ilalim ng presyon o mga pagbabago sa temperatura at ligtas na naayos sa loob ng housing ng kagamitan.

   • Paggamot sa Ibabaw:Kadalasang nilagyan ng plate (hal., zinc) o phosphated para mapahusay ang resistensya ng kalawang at matiyak ang mahigpit na pagkakaakma sa loob ng housing bore.

2. Ang Lakas ng Pagmamaneho: Garter Spring

   • Lokasyon at Form:Karaniwang isang pinong nakapulupot na garter spring, na mahigpit na nakalagay sa isang uka sa ugat ng pangunahing sealing lip.

   • Pangunahing tungkulin:Nagbibigay ng tuluy-tuloy, pare-parehong radial tension. Ito ang susi sa paggana ng selyo! Binabayaran ng puwersa ng tagsibol ang natural na pagkasira ng labi, bahagyang pagkasira ng shaft, o pag-ubos, na tinitiyak na ang pangunahing labi ay nagpapanatili ng patuloy na pakikipag-ugnayan sa umiikot na ibabaw ng baras, na lumilikha ng isang matatag na sealing band. Isipin ito bilang isang patuloy na humihigpit na "nababanat na sinturon."

3. Ang Leak-Proof Core: Primary Sealing Lip (Pangunahing Labi)

   • Materyal at Form:Ginawa mula sa mga elastomer na may mataas na pagganap (hal., Nitrile Rubber NBR, Fluoroelastomer FKM, Acrylate Rubber ACM), na hinubog sa isang nababaluktot na labi na may matalim na gilid ng sealing.

   • Pangunahing tungkulin:Ito ang "key barrier," na gumagawa ng direktang kontak sa umiikot na baras. Ang pangunahing tungkulin nito ay ang pagse-sealing ng lubricating oil/grease, na pumipigil sa panlabas na pagtagas.

   • Lihim na Armas:Ang isang natatanging disenyo ng gilid ay gumagamit ng mga hydrodynamic na prinsipyo sa panahon ng pag-ikot ng baras upang bumuo ng isang ultra-manipis na film ng langis sa pagitan ng labi at baras.Ang pelikulang ito ay mahalaga:pinapadulas nito ang contact surface, binabawasan ang friction heat at wear, habang kumikilos na parang "micro-dam," gamit ang surface tension para maiwasan ang bulk oil leakage. Ang labi ay madalas na nagtatampok ng maliliit na oil return helice (o isang "pumping effect" na disenyo) na aktibong "nagbomba" ng anumang tumatakas na likido pabalik sa selyadong bahagi.

4. Ang Dust Shield: Secondary Sealing Lip (Dust Lip/Auxiliary Lip)

   • Materyal at Form:Ginawa rin ng elastomer, na matatagpuan sapanlabasgilid (atmosphere side) ng pangunahing labi.

   • Pangunahing tungkulin:Nagsisilbing "kalasag," na humaharang sa mga panlabas na kontaminant tulad ng alikabok, dumi, at kahalumigmigan mula sa pagpasok sa selyadong lukab. Maaaring dumihan ng pagpasok ng mga contaminant ang lubricant, mapabilis ang pagkasira ng langis, at kumilos na parang "sandpaper," na nagpapabilis sa pagkasira sa parehong pangunahing labi at shaft surface, na humahantong sa pagkabigo ng seal. Ang pangalawang labi ay makabuluhang pinalawak ang kabuuang buhay ng selyo.

   • Contact at Lubrication:Ang pangalawang labi ay mayroon ding interference na akma sa shaft, ngunit ang contact pressure nito ay karaniwang mas mababa kaysa sa pangunahing labi. Karaniwang hindi ito nangangailangan ng oil film lubrication at kadalasang idinisenyo upang matuyo.

Bahagi 2: Pagde-decode ng Mga Numero ng Modelo: Ipinaliwanag ang SB/TB/VB/SC/TC/VC
Ang mga numero ng modelo ng oil seal ay madalas na sumusunod sa mga pamantayan tulad ng JIS (Japanese Industrial Standard), gamit ang mga kumbinasyon ng titik upang tukuyin ang mga tampok na istruktura. Ang pag-unawa sa mga code na ito ay susi sa pagpili ng tamang selyo:

• Unang Letra: Nagsasaad ng Bilang ng Labi at Pangunahing Uri

  • S (Single Lip): Single Lip Type

    • Istruktura:Tanging ang pangunahing sealing lip (panig ng langis).

    • Mga katangian:Pinakasimpleng istraktura, pinakamababang alitan.

    • Application:Angkop para sa malinis, walang alikabok na mga panloob na kapaligiran kung saan ang proteksyon ng alikabok ay hindi kritikal, hal, sa loob ng mga gearbox na mahusay na nakapaloob.

    • Mga Karaniwang Modelo:SB, SC

  • T (Double Lip na may Spring): Double Lip Type (may Spring)

    • Istraktura: Naglalaman ng pangunahing sealing lip (may tagsibol) + pangalawang sealing lip (dust lip).

    • Mga Katangian: Nagbibigay ng dual function: sealing fluid + hindi kasama ang alikabok. Ang pinaka-tinatanggap na ginagamit, pangkalahatang layunin na karaniwang uri ng selyo.

    • Mga Karaniwang Modelo: TB, TC

  • V (Double Lip, Spring Exposed / Dust Lip Prominent): Dobleng Uri ng Labi na may Prominenteng Dust Lip (na may Spring)

    • Istruktura:Naglalaman ng pangunahing sealing lip (na may spring) + pangalawang sealing lip (dust lip), kung saan ang dust lip ay makabuluhang nakausli sa labas ng panlabas na gilid ng metal case.

    • Mga katangian:Ang labi ng alikabok ay mas malaki at mas kitang-kita, na nag-aalok ng higit na kakayahan sa pagbubukod ng alikabok. Ang kakayahang umangkop nito ay nagbibigay-daan sa mas epektibong pag-scrape ng mga kontaminant sa ibabaw ng baras.

    • Application:Partikular na idinisenyo para sa malupit, maruruming kapaligiran na may mataas na alikabok, putik, o pagkakalantad ng tubig, hal, mga makinarya sa konstruksyon (mga excavator, loader), makinarya sa agrikultura, kagamitan sa pagmimina, mga wheel hub.

    • Mga Karaniwang Modelo:VB, VC

• Pangalawang Liham: Nagsasaad ng Posisyon ng Spring (Kaugnay ng Metal Case)

  • B (Spring Inside / Bore Side): Uri ng Spring Inside

    • Istruktura:Ang tagsibol ay nababalotsa loobang pangunahing sealing lip, ibig sabihin ito ay nasa selyadong daluyan (langis) na bahagi. Ang panlabas na gilid ng metal case ay karaniwang natatakpan ng goma (maliban sa mga nakalantad na disenyo ng case).

    • Mga katangian:Ito ang pinakakaraniwang pag-aayos ng tagsibol. Ang spring ay protektado ng goma mula sa panlabas na media corrosion o jamming. Sa panahon ng pag-install, ang labi ay nakaharap sa gilid ng langis.

    • Mga Karaniwang Modelo:SB, TB, VB

  • C (Spring Outside / Case Side): Uri ng Spring Outside

    • Istruktura:Ang tagsibol ay matatagpuan sapanlabasgilid (atmosphere side) ng pangunahing sealing lip. Ang pangunahing lip rubber ay kadalasang ganap na nakabalot sa metal skeleton (ganap na hinubog).

    • Mga katangian:Ang tagsibol ay nakalantad sa kapaligiran. Ang pangunahing bentahe ay mas madaling inspeksyon at potensyal na kapalit ng tagsibol (bagaman bihirang kinakailangan). Maaaring maging mas maginhawa sa ilang mga pabahay na pinaghihigpitan sa espasyo o mga partikular na kinakailangan sa disenyo.

    • Mahalagang Paalala:Ang direksyon ng pag-install ay kritikal - ang labipa rinnakaharap sa gilid ng langis, na may tagsibol sa gilid ng kapaligiran.

    • Mga Karaniwang Modelo:SC, TC, VC

Talahanayan ng Buod ng Modelo: