Systemau Ataliad Aer Yokey

Boed yn system atal aer â llaw neu electronig, gall y manteision wella reid y cerbyd yn fawr. Cymerwch olwg ar rai o fanteision atal aer:

Mwy o gysur i'r gyrrwr oherwydd y gostyngiad mewn sŵn, llymder a dirgryniad ar y ffordd a all achosi anghysur a blinder i'r gyrrwr

Llai o draul a rhwyg ar y system atal oherwydd llai o galedwch a dirgryniad gyrru trwm

Mae trelars yn para'n hirach gydag ataliad aer oherwydd nad yw cydrannau'r system yn derbyn cymaint o ddirgryniad

Mae ataliad aer yn lleihau tueddiad tryciau olwynion byr i bownsio dros ffyrdd a thirwedd mwy garw pan fydd y cerbyd yn wag.

Mae ataliad aer yn gwella uchder y daith yn seiliedig ar bwysau'r llwyth a chyflymder y cerbyd.

Cyflymderau corneli uwch oherwydd bod ataliad aer yn gweddu'n well i wyneb y ffordd

Mae ataliad aer yn cynyddu galluoedd cludo tryciau a threlars trwy ddarparu gafael gwell sy'n lefelu'r ataliad cyfan. Gellir addasu system ataliad aer hefyd ar gyfer teimlad, fel y gall gyrwyr ddewis rhwng teimlad meddalach ar gyfer teithio ar y briffordd neu daith galetach ar gyfer trin gwell ar ffyrdd mwy heriol.

Wrth gludo llwythi trwm, mae ataliad aer yn cynnig mwy o gysondeb ac yn cadw'r holl olwynion yn wastad. Mae'r system ataliad aer yn cadw tryciau'n wastad o ochr i ochr, yn enwedig mewn achosion lle mae cargo'n anodd ei lefelu. Mae hyn yn arwain at lai o rolio'r corff wrth droi corneli a chromliniau.

Mathau o Ataliad Aer

1.Ataliad Aer Math Bellow (Gwanwyn)

Mae'r math hwn o ffynnon aer yn cynnwys meginau rwber wedi'u gwneud yn adrannau crwn gyda dau golyniad er mwyn iddynt weithredu'n iawn, fel y dangosir yn y Ffigur. Mae'n disodli'r ffynnon coil confensiynol ac fe'i defnyddir yn gyffredin mewn gosodiadau ataliad aer.

2.Ataliad Aer Math Piston (Gwanwyn)

Yn y system hon, mae cynhwysydd metel-aer sy'n debyg i ddrym gwrthdro wedi'i gysylltu â'r ffrâm. Mae piston llithro wedi'i gysylltu â'r asgwrn dymuniad isaf, tra bod diaffram hyblyg yn sicrhau sêl dynn. Mae'r diaffram wedi'i gysylltu ar ei gylchedd allanol â gwefus y drwm ac yng nghanol y piston, fel y dangosir yn Ffigur.

3. Ataliad Aer Meginau Hirgul

Ar gyfer cymwysiadau echel gefn, defnyddir meginau hirgul gyda siapiau petryalog bras a phennau lled-gylchol, sydd fel arfer â dau gonvolfiad. Mae'r meginau hyn wedi'u trefnu rhwng yr echel gefn a ffrâm y cerbyd ac maent wedi'u hatgyfnerthu â gwiail radiws i wrthsefyll trorymau a gwthiadau, yn ôl yr angen ar gyfer gweithrediad ataliad effeithlon.