Yokeys luftaffjedringssystemer

Uanset om det er et manuelt eller elektronisk luftaffjedringssystem, kan fordelene forbedre køretøjets køreoplevelse betydeligt. Se nogle af fordelene ved luftaffjedring:

Mere komfort for føreren på grund af reduktion af støj, hårdhed og vibrationer på vejen, der kan forårsage ubehag og træthed for føreren

Mindre slitage på affjedringssystemet på grund af reduceret hårdhed og vibrationer ved tung kørsel

Trailere holder længere med luftaffjedring, fordi systemkomponenterne ikke optager så mange vibrationer.

Luftaffjedring reducerer tendensen hos lastbiler med kort akselafstand til at hoppe hen over ujævne veje og terræn, når køretøjet er tomt

Luftaffjedring forbedrer kørehøjden baseret på lastvægten og køretøjets hastighed

Højere hastigheder i sving på grund af luftaffjedring, der er bedre tilpasset vejens overflade

Luftaffjedring øger transportkapaciteten for lastbiler og trailere ved at give et bedre greb, der udjævner hele affjedringen. Et luftaffjedringssystem kan også justeres for at opnå en bedre følelse, så føreren kan vælge mellem en blødere følelse til kørsel på motorvejen eller en hårdere kørsel for forbedret håndtering på mere krævende veje.

Ved transport af tunge læs giver luftaffjedringen mere ensartethed og holder alle hjul lige. Luftaffjedringssystemet holder lastbilerne i vater fra side til side, især i tilfælde hvor lasten er svær at nivellere. Dette resulterer i reduceret krængning ved sving og kurver.

Typer af luftaffjedring

1.Bælgtype luftaffjedring (fjeder)

Denne type luftfjeder består af gummibælge lavet i cirkulære sektioner med to vindinger for korrekt funktion, som vist i figur. Den erstatter den konventionelle spiralfjeder og anvendes almindeligvis i luftaffjedringsopstillinger.

2.Stempeltype luftaffjedring (fjeder)

I dette system er en metal-luftbeholder, der ligner en omvendt tromle, forbundet med rammen. Et glidende stempel er forbundet med den nederste bærearm, mens en fleksibel membran sikrer en tæt forsegling. Membranen er forbundet ved sin ydre omkreds med tromlens læbe og i midten af ​​stemplet, som vist i figur.

3. Forlænget bælgluftaffjedring

Til bagakselapplikationer anvendes aflange bælge med omtrent rektangulære former og halvcirkelformede ender, typisk med to vindinger. Disse bælge er anbragt mellem bagakslen og køretøjets ramme og er forstærket med radiusstænger for at modstå drejningsmomenter og stød, som kræves for effektiv affjedringsfunktion.