Ob es sich um ein manuelles oder ein elektronisches Luftfederungssystem handelt, die Vorteile können den Fahrkomfort des Fahrzeugs erheblich verbessern.
Werfen Sie einen Blick auf einige Vorteile der Luftfederung:
Mehr Fahrkomfort durch die Reduzierung von Lärm, Rauheit und Vibrationen auf der Straße, die zu Unbehagen und Ermüdung des Fahrers führen können.
Geringerer Verschleiß des Federungssystems durch reduzierte Härte und Vibrationen bei starker Beanspruchung
Anhänger mit Luftfederung haben eine längere Lebensdauer, da die Systemkomponenten weniger Vibrationen aufnehmen.
Die Luftfederung verringert die Neigung von Lkw mit kurzem Radstand, auf unebenen Straßen und unebenem Gelände im Leerzustand zu federn.
Die Luftfederung verbessert die Fahrzeughöhe in Abhängigkeit von der Beladung und der Fahrzeuggeschwindigkeit.
Höhere Kurvengeschwindigkeiten sind möglich, da die Luftfederung besser an die Straßenoberfläche angepasst ist.
Die Luftfederung erhöht die Transportkapazität von Lastwagen und Anhängern, indem sie für besseren Grip sorgt und die gesamte Federung ausgleicht.
Ein Luftfederungssystem kann auch auf das Fahrgefühl abgestimmt werden, sodass der Fahrer zwischen einem weicheren Fahrgefühl für Autobahnfahrten oder einer härteren Federung für ein besseres Handling auf anspruchsvolleren Straßen wählen kann.
Bei schweren Lasten bietet die Luftfederung mehr Fahrstabilität und sorgt für gleichmäßige Belastung aller Räder.
Das Luftfederungssystem sorgt dafür, dass die Lkw seitlich waagerecht stehen, insbesondere in Fällen, in denen die Ladung schwer zu nivellieren ist.
Dies führt zu einer geringeren Seitenneigung in Kurven.
Arten der Luftfederung
1. Balg-Luftfederung (Feder)
Diese Art von Luftfeder besteht aus einem kreisförmig geformten Gummibalg mit zwei Windungen für die einwandfreie Funktion (siehe Abbildung). Sie ersetzt die herkömmliche Schraubenfeder und wird häufig in Luftfederungssystemen eingesetzt.
2. Kolbenluftfederung (Feder)
Bei diesem System ist ein metallener Luftbehälter, der einer umgedrehten Trommel ähnelt, mit dem Rahmen verbunden. Ein verschiebbarer Kolben ist mit dem unteren Querlenker verbunden, während eine flexible Membran für eine dichte Abdichtung sorgt. Die Membran ist an ihrem Außenumfang mit dem Trommelrand und in der Mitte mit dem Kolben verbunden (siehe Abbildung).
3. Luftfederung mit verlängertem Balg
Für Hinterachsanwendungen werden längliche Faltenbälge mit annähernd rechteckiger Form und halbkreisförmigen Enden verwendet, die typischerweise zwei Windungen aufweisen. Diese Faltenbälge sind zwischen Hinterachse und Fahrzeugrahmen angeordnet und mit Längslenkern verstärkt, um den für eine effiziente Federungsfunktion erforderlichen Drehmomenten und Schubkräften standzuhalten.