યોકીની એર સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સ

ભલે તે મેન્યુઅલ હોય કે ઇલેક્ટ્રોનિક એર સસ્પેન્શન સિસ્ટમ, તેના ફાયદા વાહનની સવારીને મોટા પ્રમાણમાં સુધારી શકે છે. એર સસ્પેન્શનના કેટલાક ફાયદાઓ પર એક નજર નાખો:

રસ્તા પર અવાજ, કઠોરતા અને કંપનમાં ઘટાડો થવાને કારણે ડ્રાઇવરને વધુ આરામ મળે છે જે ડ્રાઇવરને અસ્વસ્થતા અને થાકનું કારણ બની શકે છે.

હેવી-ડ્યુટી ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ઓછી કઠોરતા અને વાઇબ્રેશનને કારણે સસ્પેન્શન સિસ્ટમ પર ઓછો ઘસારો.

ટ્રેઇલર્સ એર સસ્પેન્શન સાથે લાંબા સમય સુધી ચાલે છે કારણ કે સિસ્ટમના ઘટકો વધુ વાઇબ્રેશન લેતા નથી.

એર સસ્પેન્શન, જ્યારે વાહન ખાલી હોય ત્યારે ટૂંકા વ્હીલબેઝ ટ્રકોને ખરબચડા રસ્તાઓ અને ભૂપ્રદેશ પર ઉછળવાની વૃત્તિ ઘટાડે છે.

એર સસ્પેન્શન વાહનના વજન અને ગતિના આધારે સવારીની ઊંચાઈમાં સુધારો કરે છે.

રસ્તાની સપાટીને વધુ સારી રીતે અનુકૂળ હોવાથી એર સસ્પેન્શન વધુ ઊંચા ખૂણાની ગતિ

એર સસ્પેન્શન ટ્રક અને ટ્રેલરની પરિવહન ક્ષમતામાં વધારો કરે છે, જેનાથી સમગ્ર સસ્પેન્શનને સારી પકડ મળે છે. એર સસ્પેન્શન સિસ્ટમને અનુભૂતિ માટે પણ ગોઠવી શકાય છે, જેથી ડ્રાઇવરો હાઇવે ક્રૂઝિંગ માટે નરમ અનુભૂતિ અથવા વધુ માંગવાળા રસ્તાઓ પર સુધારેલ હેન્ડલિંગ માટે કઠિન સવારી વચ્ચે પસંદગી કરી શકે.

ભારે ભારણ વહન કરવાના કિસ્સામાં, એર સસ્પેન્શન વધુ સુસંગતતા પ્રદાન કરે છે અને બધા વ્હીલ્સને સમાન રાખે છે. એર સસ્પેન્શન સિસ્ટમ ટ્રકને બાજુથી બાજુ સુધી સમાન રાખે છે, ખાસ કરીને એવા કિસ્સાઓમાં જ્યાં કાર્ગોને સમતળ કરવું મુશ્કેલ હોય છે. આના પરિણામે ખૂણા અને વળાંકો ફેરવતી વખતે બોડી રોલ ઓછો થાય છે.

એર સસ્પેન્શનના પ્રકારો

1.બેલો ટાઇપ એર સસ્પેન્શન (વસંત)

આ પ્રકારના એર સ્પ્રિંગમાં રબરના ઘંટડીઓ હોય છે જે ગોળાકાર વિભાગોમાં બનાવવામાં આવે છે અને યોગ્ય કામગીરી માટે બે કન્વોલ્યુશન હોય છે, જેમ કે આકૃતિમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે. તે પરંપરાગત કોઇલ સ્પ્રિંગને બદલે છે અને સામાન્ય રીતે એર સસ્પેન્શન સેટઅપમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે.

2.પિસ્ટન પ્રકારનું એર સસ્પેન્શન (વસંત)

આ સિસ્ટમમાં, ઊંધી ડ્રમ જેવું ધાતુ-હવા પાત્ર ફ્રેમ સાથે જોડાયેલું છે. એક સ્લાઇડિંગ પિસ્ટન નીચલા વિશબોન સાથે જોડાયેલું છે, જ્યારે લવચીક ડાયાફ્રેમ ચુસ્ત સીલ સુનિશ્ચિત કરે છે. ડાયાફ્રેમ તેના બાહ્ય પરિઘ પર ડ્રમના હોઠ સાથે અને પિસ્ટનના કેન્દ્રમાં જોડાયેલું છે, જેમ કે આકૃતિમાં બતાવ્યું છે.

૩. વિસ્તૃત બેલોઝ એર સસ્પેન્શન

પાછળના એક્સલ એપ્લિકેશન માટે, લગભગ લંબચોરસ આકાર અને અર્ધ-ગોળાકાર છેડાવાળા લાંબા ધનુષ્યનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાં સામાન્ય રીતે બે કન્વોલ્યુશન હોય છે. આ ધનુષ્ય પાછળના એક્સલ અને વાહનની ફ્રેમ વચ્ચે ગોઠવાયેલા હોય છે અને કાર્યક્ષમ સસ્પેન્શન કામગીરી માટે જરૂરી હોય તે રીતે ટોર્ક અને થ્રસ્ટનો સામનો કરવા માટે ત્રિજ્યા સળિયાથી મજબૂત બનાવવામાં આવે છે.