Bilo da se radi o ručnom ili elektroničkom sustavu zračnog ovjesa, prednosti mogu uvelike poboljšati udobnost vožnje. Pogledajte neke od prednosti zračnog ovjesa:
Veća udobnost vozača zbog smanjenja buke, grubosti i vibracija na cesti koje mogu uzrokovati nelagodu i umor vozača
Manje trošenje sustava ovjesa zbog smanjene grubosti i vibracija pri teškoj vožnji
Prikolice traju dulje sa zračnim ovjesom jer komponente sustava ne podnose toliko vibracija
Zračni ovjes smanjuje tendenciju kamiona s kratkim međuosovinskim razmakom da poskakuju po neravnijim cestama i terenu kada je vozilo prazno
Zračni ovjes poboljšava visinu vožnje na temelju težine tereta i brzine vozila
Veće brzine u zavojima zbog boljeg prilagođavanja zračnog ovjesa površini ceste
Zračni ovjes povećava transportne mogućnosti kamiona i prikolica pružajući bolje prianjanje koje izravnava cijeli ovjes. Sustav zračnog ovjesa također se može prilagoditi po osjećaju, tako da vozači mogu birati između mekšeg osjećaja za vožnju autocestom ili tvrđe vožnje za bolje upravljanje na zahtjevnijim cestama.
U slučaju prijevoza teških tereta, zračni ovjes nudi veću konzistentnost i održava sve kotače ravnomjernima. Sustav zračnog ovjesa održava kamione u ravnini s obje strane, posebno u slučajevima kada je teret teško nivelirati. To rezultira smanjenim naginjanjem karoserije pri skretanju u zavojima i krivinama.
Vrste zračnog ovjesa
1.Zračni ovjes tipa mijeha (opruga)
Ova vrsta zračne opruge sastoji se od gumenih mijehova izrađenih u kružne dijelove s dvije navoje za pravilno funkcioniranje, kao što je prikazano na slici. Zamjenjuje konvencionalnu spiralnu oprugu i obično se koristi u sustavima zračnog ovjesa.
2.Klipni zračni ovjes (opruga)
U ovom sustavu, metalni spremnik zraka koji nalikuje obrnutom bubnju spojen je na okvir. Klizni klip spojen je na donju viljušku, dok fleksibilna dijafragma osigurava čvrsto brtvljenje. Dijafragma je spojena na svom vanjskom obodu na rub bubnja i u središtu klipa, kao što je prikazano na slici.
3. Zračni ovjes s izduženim mijehom
Za primjenu na stražnjoj osovini koriste se izduženi mijehovi približno pravokutnog oblika i polukružnih krajeva, obično s dvije namotaje. Ovi mijehovi su postavljeni između stražnje osovine i okvira vozila te su ojačani polumjernim šipkama kako bi izdržali momente i potiske, što je potrebno za učinkovito funkcioniranje ovjesa.
Vrijeme objave: 19. studenog 2024.