Loftfjöðrunarkerfi Yokey

Hvort sem um er að ræða handvirka eða rafræna loftfjöðrunarkerfi, þá geta ávinningurinn bætt aksturseiginleika ökutækisins til muna. Skoðaðu nokkra af kostum loftfjöðrunar:

Meiri þægindi fyrir ökumenn vegna minni hávaða, harka og titrings á veginum sem getur valdið óþægindum og þreytu ökumanns.

Minna slit á fjöðrunarkerfinu vegna minni hörku og titrings við þungaakstur

Eftirvagnar endast lengur með loftfjöðrun því íhlutir kerfisins taka ekki á sig eins mikla titring.

Loftfjöðrun dregur úr tilhneigingu vörubíla með stutt hjólhaf til að hoppa á ójöfnum vegum og landslagi þegar ökutækið er tómt.

Loftfjöðrun bætir aksturshæð út frá þyngd farms og hraða ökutækis

Hærri hraði í beygjum vegna þess að loftfjöðrun hentar betur yfirborði vegarins

Loftfjöðrun eykur flutningsgetu vörubíla og eftirvagna með því að veita betra grip sem jafnar alla fjöðrunina. Einnig er hægt að stilla loftfjöðrunarkerfið til að auka tilfinningu, þannig að ökumenn geta valið á milli mýkri tilfinningar fyrir akstur á þjóðvegum eða harðari akstursupplifunar fyrir betri meðhöndlun á krefjandi vegum.

Þegar þungar farmar eru fluttir býður loftfjöðrunin upp á meiri stöðugleika og heldur öllum hjólum jöfnum. Loftfjöðrunarkerfið heldur vörubílunum láréttum frá hlið til hliðar, sérstaklega þar sem erfitt er að jafna farminn. Þetta leiðir til minni veltingar í beygjum.

Tegundir loftfjöðrunar

1.Loftfjöðrun með belggerð (vor)

Þessi tegund loftfjöðrunar samanstendur af gúmmíbelgjum sem eru gerðir í hringlaga hluta með tveimur fléttum til að tryggja rétta virkni, eins og sýnt er á myndinni. Hún kemur í stað hefðbundinnar fjöðrunar og er almennt notuð í loftfjöðrunarbúnaði.

2.Loftfjöðrun með stimpilgerð (vor)

Í þessu kerfi er málm-loftílát sem líkist öfugum trommu tengd við grindina. Rennistimpill er tengdur við neðri spyrnubeinið, en sveigjanleg himna tryggir þétta þéttingu. Himnan er tengd við ytri ummál tromlunnar og í miðju stimpilsins, eins og sýnt er á mynd.

3. Loftfjöðrun með lengdri belgsfjöðrun

Fyrir afturöxulinn er notaður langur belgur með rétthyrndum lögun og hálfhringlaga endum, yfirleitt með tveimur fellingum. Þessir belgir eru staðsettir á milli afturöxulsins og ramma ökutækisins og eru styrktir með radíusstöngum til að þola tog og þrýstikrafta, eins og krafist er fyrir skilvirka fjöðrun.