Che si tratti di un sistema di sospensioni pneumatiche manuale o elettronico, i vantaggi possono migliorare notevolmente il comfort di guida del veicolo. Ecco alcuni dei benefici delle sospensioni pneumatiche:
Maggiore comfort di guida grazie alla riduzione del rumore, della ruvidità e delle vibrazioni sulla strada che possono causare disagio e affaticamento al conducente.
Minore usura del sistema di sospensione grazie alla riduzione della rigidità e delle vibrazioni della guida pesante.
I rimorchi con sospensioni pneumatiche durano più a lungo perché i componenti del sistema subiscono meno vibrazioni.
Le sospensioni pneumatiche riducono la tendenza dei camion a passo corto a sobbalzare su strade e terreni accidentati quando il veicolo è vuoto.
Le sospensioni pneumatiche migliorano l'altezza da terra in base al peso del carico e alla velocità del veicolo.
Velocità di percorrenza in curva più elevate grazie alle sospensioni pneumatiche, più adatte alla superficie stradale.
Le sospensioni pneumatiche aumentano la capacità di carico di camion e rimorchi, garantendo una migliore aderenza e livellando l'intero sistema di sospensioni. Un sistema di sospensioni pneumatiche può anche essere regolato in base alla risposta dell'assetto, consentendo ai conducenti di scegliere tra una guida più morbida per i viaggi in autostrada o una guida più rigida per una migliore maneggevolezza su strade più impegnative.
Nel caso di trasporto di carichi pesanti, le sospensioni pneumatiche offrono maggiore uniformità e mantengono tutte le ruote in posizione orizzontale. Il sistema di sospensioni pneumatiche mantiene i camion livellati lateralmente, soprattutto nei casi in cui il carico è difficile da livellare. Ciò si traduce in una riduzione del rollio in curva.
Tipi di sospensioni pneumatiche
1.Sospensione pneumatica a soffietto (molla)
Questo tipo di molla pneumatica è costituito da un soffietto di gomma a sezione circolare con due spire per un corretto funzionamento, come illustrato in figura. Sostituisce la tradizionale molla elicoidale ed è comunemente impiegata nei sistemi di sospensione pneumatica.
2.Sospensione pneumatica a pistone (molla)
In questo sistema, un contenitore metallo-aria simile a un tamburo rovesciato è collegato al telaio. Un pistone scorrevole è collegato al braccio inferiore della sospensione, mentre un diaframma flessibile garantisce una tenuta ermetica. Il diaframma è collegato sulla sua circonferenza esterna al bordo del tamburo e al centro del pistone, come mostrato in figura.
3. Sospensione pneumatica a soffietto allungato
Per le applicazioni sull'asse posteriore, si utilizzano soffietti allungati di forma approssimativamente rettangolare con estremità semicircolari, tipicamente dotati di due volute. Questi soffietti sono disposti tra l'asse posteriore e il telaio del veicolo e sono rinforzati con bracci di reazione per resistere alle coppie e alle spinte necessarie per un funzionamento efficiente delle sospensioni.
Data di pubblicazione: 19 novembre 2024