യോക്കിയുടെ എയർ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ

മാനുവൽ ആയാലും ഇലക്ട്രോണിക് എയർ സസ്‌പെൻഷൻ ആയാലും, വാഹനത്തിന്റെ യാത്രാ സുഖം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഇതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ സഹായിക്കും. എയർ സസ്‌പെൻഷന്റെ ചില ഗുണങ്ങൾ നോക്കൂ:

റോഡിലെ ശബ്ദം, കാഠിന്യം, വൈബ്രേഷൻ എന്നിവ കുറയുന്നതിനാൽ ഡ്രൈവർക്ക് കൂടുതൽ സുഖം ലഭിക്കും, ഇത് ഡ്രൈവർക്ക് അസ്വസ്ഥതയും ക്ഷീണവും ഉണ്ടാക്കും.

ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ഡ്രൈവിംഗിന്റെ കാഠിന്യവും വൈബ്രേഷനും കുറയുന്നതിനാൽ സസ്‌പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ തേയ്മാനം കുറയുന്നു.

സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾക്ക് അത്ര വൈബ്രേഷൻ അനുഭവപ്പെടാത്തതിനാൽ എയർ സസ്‌പെൻഷൻ ഉള്ള ട്രെയിലറുകൾ കൂടുതൽ നേരം നിലനിൽക്കും.

വാഹനം കാലിയായിരിക്കുമ്പോൾ, ചെറിയ വീൽബേസ് ഉള്ള ട്രക്കുകൾ പരുക്കൻ റോഡുകളിലും ഭൂപ്രകൃതിയിലും കുതിച്ചുയരാനുള്ള പ്രവണത എയർ സസ്‌പെൻഷൻ കുറയ്ക്കുന്നു.

വാഹനത്തിന്റെ ലോഡ് ഭാരവും വേഗതയും അടിസ്ഥാനമാക്കി എയർ സസ്‌പെൻഷൻ റൈഡ് ഉയരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിന് എയർ സസ്‌പെൻഷൻ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാകുന്നതിനാൽ വളവുകളിലെ വേഗത കൂടുതലാണ്.

മുഴുവൻ സസ്‌പെൻഷനെയും സമനിലയിലാക്കുന്ന മികച്ച ഗ്രിപ്പ് നൽകിക്കൊണ്ട് എയർ സസ്‌പെൻഷൻ ട്രക്കുകളുടെയും ട്രെയിലറുകളുടെയും ഗതാഗത ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. എയർ സസ്‌പെൻഷൻ സംവിധാനവും അനുഭവത്തിനായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, അതിനാൽ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഹൈവേ ക്രൂയിസിംഗിന് മൃദുവായ ഒരു ഫീലോ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ ആവശ്യങ്ങൾ നിറഞ്ഞ റോഡുകളിൽ മെച്ചപ്പെട്ട കൈകാര്യം ചെയ്യലിനായി കൂടുതൽ കഠിനമായ റൈഡോ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

ഭാരമേറിയ വസ്തുക്കൾ വഹിക്കുമ്പോൾ, എയർ സസ്‌പെൻഷൻ കൂടുതൽ സ്ഥിരത നൽകുകയും എല്ലാ ചക്രങ്ങളും തുല്യമായി നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. എയർ സസ്‌പെൻഷൻ സംവിധാനം ട്രക്കുകളെ വശങ്ങളിൽ നിന്ന് വശത്തേക്ക് നിരപ്പായി നിലനിർത്തുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ചരക്ക് നിരപ്പാക്കാൻ പ്രയാസമുള്ള സന്ദർഭങ്ങളിൽ. ഇത് വളവുകളും വളവുകളും തിരിയുമ്പോൾ ബോഡി റോൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.

എയർ സസ്പെൻഷന്റെ തരങ്ങൾ

1.ബെല്ലോ ടൈപ്പ് എയർ സസ്‌പെൻഷൻ (സ്പ്രിംഗ്)

ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിനായി രണ്ട് വളവുകളുള്ള വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഭാഗങ്ങളായി നിർമ്മിച്ച റബ്ബർ ബെല്ലോകളാണ് ഈ തരത്തിലുള്ള എയർ സ്പ്രിംഗിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നത്. ഇത് പരമ്പരാഗത കോയിൽ സ്പ്രിംഗിന് പകരമാണ്, കൂടാതെ ഇത് സാധാരണയായി എയർ സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

2.പിസ്റ്റൺ തരം എയർ സസ്പെൻഷൻ (സ്പ്രിംഗ്)

ഈ സംവിധാനത്തിൽ, ഒരു വിപരീത ഡ്രമ്മിനോട് സാമ്യമുള്ള ഒരു ലോഹ-വായു കണ്ടെയ്നർ ഫ്രെയിമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു സ്ലൈഡിംഗ് പിസ്റ്റൺ താഴത്തെ വിഷ്ബോണുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം ഒരു വഴക്കമുള്ള ഡയഫ്രം ഒരു ഇറുകിയ സീൽ ഉറപ്പാക്കുന്നു. ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ഡയഫ്രം അതിന്റെ പുറം ചുറ്റളവിൽ ഡ്രമ്മിന്റെ ചുണ്ടിലേക്കും പിസ്റ്റണിന്റെ മധ്യത്തിലേക്കും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

3. നീളമേറിയ ബെല്ലോസ് എയർ സസ്പെൻഷൻ

റിയർ ആക്സിൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, ഏകദേശം ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ആകൃതിയും അർദ്ധവൃത്താകൃതിയിലുള്ള അറ്റങ്ങളുമുള്ള നീളമേറിയ ബെല്ലോകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സാധാരണയായി രണ്ട് വളവുകൾ ഉണ്ടാകും. കാര്യക്ഷമമായ സസ്പെൻഷൻ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ ടോർക്കുകളും ത്രസ്റ്റുകളും നേരിടാൻ റേഡിയസ് റോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഈ ബെല്ലോകൾ പിൻ ആക്സിലിനും വാഹന ഫ്രെയിമിനും ഇടയിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.