योकीज एअर सस्पेंशन सिस्टीम्स

मॅन्युअल असो किंवा इलेक्ट्रॉनिक एअर सस्पेंशन सिस्टीम, त्याचे फायदे वाहनाच्या प्रवासात मोठ्या प्रमाणात सुधारणा करू शकतात. एअर सस्पेंशनचे काही फायदे पहा:

रस्त्यावरील आवाज, कडकपणा आणि कंपन कमी झाल्यामुळे चालकांना अधिक आराम मिळतो, ज्यामुळे चालकांना अस्वस्थता आणि थकवा येऊ शकतो.

हेवी-ड्युटी ड्रायव्हिंगमध्ये कमी कडकपणा आणि कंपनामुळे सस्पेंशन सिस्टमवरील कमी झीज.

एअर सस्पेंशनसह ट्रेलर जास्त काळ टिकतात कारण सिस्टम घटक जास्त कंपन घेत नाहीत.

एअर सस्पेंशनमुळे लहान व्हीलबेस ट्रकची खडबडीत रस्ते आणि भूभागावरून गाडी रिकामी असताना उडी मारण्याची प्रवृत्ती कमी होते.

एअर सस्पेंशनमुळे भाराचे वजन आणि वाहनाच्या वेगानुसार राइडची उंची सुधारते.

रस्त्याच्या पृष्ठभागावर एअर सस्पेंशन अधिक योग्य असल्याने कोपऱ्यावरील वेग जास्त असतो.

एअर सस्पेंशनमुळे ट्रक आणि ट्रेलरची वाहतूक क्षमता वाढते ज्यामुळे संपूर्ण सस्पेंशनला समतल करणारी चांगली पकड मिळते. एअर सस्पेंशन सिस्टीम देखील फीलसाठी समायोजित केली जाऊ शकते, त्यामुळे ड्रायव्हर्स हायवे क्रूझिंगसाठी मऊ फील किंवा अधिक मागणी असलेल्या रस्त्यांवर सुधारित हाताळणीसाठी कठीण राइड यापैकी एक निवडू शकतात.

जड भार वाहून नेण्याच्या बाबतीत, एअर सस्पेंशन अधिक सुसंगतता देते आणि सर्व चाके समान ठेवते. एअर सस्पेंशन सिस्टीम ट्रक एका बाजूने दुसऱ्या बाजूला समतल ठेवते, विशेषतः जिथे माल समतल करणे कठीण असते. यामुळे कोपरे आणि वक्र वळवताना बॉडी रोल कमी होतो.

एअर सस्पेंशनचे प्रकार

1.बेलो टाइप एअर सस्पेंशन (स्प्रिंग)

या प्रकारच्या एअर स्प्रिंगमध्ये रबर बेलो असतात जे योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी दोन कॉन्व्होल्यूशनसह वर्तुळाकार विभागांमध्ये बनवले जातात, जसे आकृतीमध्ये दर्शविले आहे. हे पारंपारिक कॉइल स्प्रिंगची जागा घेते आणि सामान्यतः एअर सस्पेंशन सेटअपमध्ये वापरले जाते.

२.पिस्टन प्रकार एअर सस्पेंशन (स्प्रिंग)

या प्रणालीमध्ये, उलट्या ड्रमसारखे दिसणारे धातू-हवेचे कंटेनर फ्रेमशी जोडलेले असते. एक सरकणारा पिस्टन खालच्या विशबोनशी जोडलेला असतो, तर एक लवचिक डायाफ्राम घट्ट सील सुनिश्चित करतो. आकृतीमध्ये दाखवल्याप्रमाणे, डायाफ्राम त्याच्या बाह्य परिघाला ड्रमच्या ओठाशी आणि पिस्टनच्या मध्यभागी जोडलेला असतो.

३. वाढवलेला बेलोज एअर सस्पेंशन

मागील एक्सल वापरण्यासाठी, अंदाजे आयताकृती आकार आणि अर्धवर्तुळाकार टोके असलेले लांबलचक घुंगरू वापरले जातात, ज्यांचे टोक सामान्यतः दोन वळणे असतात. हे घुंगरू मागील एक्सल आणि वाहनाच्या फ्रेममध्ये व्यवस्थित ठेवलेले असतात आणि कार्यक्षम सस्पेंशन कार्यासाठी आवश्यकतेनुसार टॉर्क आणि थ्रस्ट सहन करण्यासाठी त्रिज्या रॉडने मजबूत केले जातात.