ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ:
ਸੜਕ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬੇਅਰਾਮੀ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਘੱਟ ਘਿਸਾਅ।
ਟ੍ਰੇਲਰ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ।
ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਛੋਟੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਖੁਰਦਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਉਛਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਭਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਕੋਨੇ ਦੀ ਗਤੀ
ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਜੋ ਪੂਰੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਲਈ ਵੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਈਵੇਅ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਨਰਮ ਅਹਿਸਾਸ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਔਖੀ ਸਵਾਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਢੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਲੈਵਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੋਨਿਆਂ ਅਤੇ ਕਰਵ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
1.ਬੇਲੋ ਟਾਈਪ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (ਬਸੰਤ)
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਧੁੰਨੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਕਨਵੋਲਿਊਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੋਲ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟਅੱਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2.ਪਿਸਟਨ ਕਿਸਮ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (ਬਸੰਤ)
ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉਲਟਾ ਡਰੱਮ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਧਾਤ-ਹਵਾ ਵਾਲਾ ਕੰਟੇਨਰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਹੇਠਲੇ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸੀਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਆਪਣੇ ਬਾਹਰੀ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਡਰੱਮ ਦੇ ਬੁੱਲ੍ਹ ਨਾਲ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
3. ਲੰਬਾ ਧੌਣ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਲਗਭਗ ਆਇਤਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਿਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਲੰਬੇ ਧੌਂਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਨਵੋਲਿਊਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਧੌਂਸ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਡੀਅਸ ਰਾਡਾਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਨਵੰਬਰ-19-2024