Indiferent dacă este vorba de un sistem de suspensie pneumatică manual sau electronic, beneficiile pot îmbunătăți considerabil condusul vehiculului. Aruncați o privire la unele dintre beneficiile suspensiei pneumatice:
Confort sporit al șoferului datorită reducerii zgomotului, a zgomotului și a vibrațiilor de pe șosea, care pot cauza disconfort și oboseală.
Uzură redusă a sistemului de suspensie datorită reducerii durității și vibrațiilor la volanul vehiculelor grele
Remorcile cu suspensie pneumatică durează mai mult, deoarece componentele sistemului nu preiau la fel de multe vibrații
Suspensia pneumatică reduce tendința camioanelor cu ampatament scurt de a sări pe drumuri și terenuri mai accidentate atunci când vehiculul este gol
Suspensia pneumatică îmbunătățește înălțimea la sol în funcție de greutatea încărcăturii și de viteza vehiculului
Viteze mai mari în viraje datorită suspensiei pneumatice mai bine adaptate la suprafața drumului
Suspensia pneumatică crește capacitățile de transport ale camioanelor și remorcilor, oferind o aderență mai bună care nivelează întreaga suspensie. Un sistem de suspensie pneumatică poate fi, de asemenea, reglat pentru senzație, astfel încât șoferii pot alege între o senzație mai blândă pentru rularea pe autostradă sau o călătorie mai rigidă pentru o manevrabilitate îmbunătățită pe drumuri mai solicitante.
În cazul transportului de încărcături grele, suspensia pneumatică oferă mai multă consecvență și menține toate roțile la nivel. Sistemul de suspensie pneumatică menține camioanele la nivel dintr-o parte în alta, în special în cazurile în care încărcătura este dificil de nivelat. Acest lucru duce la reducerea ruliului caroseriei la virajele și curbele.
Tipuri de suspensie pneumatică
1.Suspensie pneumatică tip burduf (arc)
Acest tip de arc pneumatic este alcătuit din burdufuri de cauciuc realizate în secțiuni circulare cu două convoluții pentru o funcționare corectă, așa cum se arată în Figură. Acesta înlocuiește arcul elicoidal convențional și este utilizat în mod obișnuit în configurațiile de suspensie pneumatică.
2.Suspensie pneumatică tip piston (arc)
În acest sistem, un recipient metalic cu aer, asemănător unui tambur inversat, este conectat la cadru. Un piston glisant este conectat la brațul inferior al brațului oscilant, în timp ce o diafragmă flexibilă asigură o etanșare strânsă. Diafragma este conectată la circumferința sa exterioară la buza tamburului și la centrul pistonului, așa cum se arată în Figură.
3. Suspensie pneumatică cu burduf alungit
Pentru aplicațiile pe puntea spate, se utilizează burdufi alungite cu forme aproximativ dreptunghiulare și capete semicirculare, având de obicei două convoluții. Aceste burdufi sunt dispuse între puntea spate și cadrul vehiculului și sunt ranforsate cu tije radiale pentru a rezista la cupluri și împingeri, așa cum este necesar pentru funcționarea eficientă a suspensiei.
Data publicării: 19 noiembrie 2024