Sistemet e pezullimit me ajër të Yokey-t

Qoftë një sistem pezullimi me ajër manual apo elektronik, përfitimet mund ta përmirësojnë shumë udhëtimin e automjetit. Hidhini një sy disa prej përfitimeve të pezullimit me ajër:

Më shumë rehati për shoferin për shkak të reduktimit të zhurmës, ashpërsisë dhe dridhjeve në rrugë që mund të shkaktojnë shqetësim dhe lodhje të shoferit

Më pak konsumim dhe grisje në sistemin e pezullimit për shkak të zvogëlimit të ashpërsisë dhe dridhjes së ngasjes në ngarkesa të rënda

Rimorkiot zgjasin më shumë me pezullim me ajër sepse përbërësit e sistemit nuk pësojnë aq shumë dridhje

Pezullimi me ajër zvogëlon tendencën e kamionëve me bazë të shkurtër rrotash për t'u kërcyer mbi rrugë dhe terrene më të ashpra kur automjeti është bosh.

Pezullimi me ajër përmirëson lartësinë e udhëtimit bazuar në peshën e ngarkesës dhe shpejtësinë e automjetit

Shpejtësi më të larta në kthesa për shkak të pezullimit me ajër që përshtatet më mirë me sipërfaqen e rrugës

Pezullimi me ajër rrit aftësitë transportuese të kamionëve dhe rimorkiove duke ofruar një kapje më të mirë që e nivelon të gjithë pezullimin. Një sistem pezullimi me ajër mund të rregullohet edhe për ndjesi, kështu që shoferët mund të zgjedhin midis një ndjesie më të butë për udhëtim në autostradë ose një udhëtimi më të fortë për manovrim më të mirë në rrugë më të vështira.

Në rastin e transportimit të ngarkesave të rënda, pezullimi me ajër ofron më shumë qëndrueshmëri dhe i mban të gjitha rrotat në një vijë të drejtë. Sistemi i pezullimit me ajër i mban kamionët në nivel nga njëra anë në tjetrën, veçanërisht në rastet kur ngarkesa është e vështirë të nivelohet. Kjo rezulton në uljen e rrotullimit të karrocerisë kur ktheshen kthesa dhe kthesa.

Llojet e pezullimit me ajër

1.Pezullim ajri i tipit me shakull (me sustë)

Ky lloj sustë me ajër përbëhet nga shakull gome të bërë në seksione rrethore me dy spirale për funksionim të duhur, siç përshkruhet në Figurë. Ajo zëvendëson sustën spirale konvencionale dhe përdoret zakonisht në konfigurimet e pezullimit me ajër.

2.Pezullim ajri i tipit piston (me sustë)

Në këtë sistem, një enë metalike-ajri që i ngjan një tamburi të përmbysur është e lidhur me kornizën. Një piston rrëshqitës është i lidhur me boshtin e poshtëm të timonit, ndërsa një diafragmë fleksibile siguron një mbyllje të ngushtë. Diafragma është e lidhur në perimetrin e saj të jashtëm me buzën e tamburit dhe në qendër të pistonit, siç tregohet në Figurë.

3. Pezullim ajri me shakull të zgjatur

Për aplikimet në boshtin e pasmë, përdoren shakulla të zgjatura me forma afërsisht drejtkëndëshe dhe skaje gjysmërrethore, zakonisht me dy spirale. Këta shakulla janë të vendosur midis boshtit të pasmë dhe kornizës së automjetit dhe janë të përforcuar me shufra rreze për t'i bërë ballë momenteve rrotulluese dhe shtytjeve, siç kërkohet për funksionim efikas të pezullimit.