Oavsett om det är ett manuellt eller elektroniskt luftfjädringssystem kan fördelarna förbättra fordonets körkänsla avsevärt. Ta en titt på några av fördelarna med luftfjädring:
Mer förarkomfort tack vare minskat buller, obehag och vibrationer på vägen som kan orsaka obehag och trötthet för föraren.
Mindre slitage på fjädringssystemet tack vare minskad strävhet och vibrationer vid tung körning
Släpvagnar håller längre med luftfjädring eftersom systemkomponenterna inte tar upp lika mycket vibrationer.
Luftfjädring minskar tendensen hos lastbilar med kort hjulbas att studsa över ojämnare vägar och terräng när fordonet är tomt
Luftfjädring förbättrar körhöjden baserat på lastvikt och fordonets hastighet
Högre hastigheter i kurvor tack vare att luftfjädringen är bättre anpassad till vägytan
Luftfjädring ökar transportkapaciteten hos lastbilar och släpvagnar genom att ge ett bättre grepp som jämnar ut hela fjädringen. Ett luftfjädringssystem kan också justeras för känslan, så att förarna kan välja mellan en mjukare känsla för körning på motorväg eller en hårdare körning för förbättrad väghållning på mer krävande vägar.
Vid tunga laster ger luftfjädringen mer konsekvens och håller alla hjul jämna. Luftfjädringssystemet håller lastbilarna i vågrätt läge från sida till sida, särskilt i fall där lasten är svår att jämna ut. Detta resulterar i minskad krängning vid kurvor och hörn.
Typer av luftfjädring
1.Bälgtyp luftfjädring (fjäder)
Denna typ av luftfjäder består av gummibälgar gjorda i cirkulära sektioner med två varv för korrekt funktion, som visas i figur. Den ersätter den konventionella spiralfjädern och används ofta i luftfjädringssystem.
2.Kolvtyp luftfjädring (fjäder)
I detta system är en metall-luftbehållare som liknar en inverterad trumma ansluten till ramen. En glidande kolv är kopplad till den nedre trianglänken, medan ett flexibelt membran säkerställer en tät tätning. Membranet är anslutet vid sin yttre omkrets till trummans läpp och i mitten av kolven, som visas i figur.
3. Luftfjädring med förlängd bälg
För bakaxelapplikationer används långsträckta bälgar med ungefär rektangulära former och halvcirkelformade ändar, vanligtvis med två varv. Dessa bälgar är anordnade mellan bakaxeln och fordonsramen och är förstärkta med radiestavar för att motstå vridmoment och stötar, vilket krävs för effektiv fjädring.
Publiceringstid: 19 november 2024