யோகியின் ஏர் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம்ஸ்

அது கையேடு அல்லது மின்னணு ஏர் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பாக இருந்தாலும், அதன் நன்மைகள் வாகனத்தின் சவாரியை பெரிதும் மேம்படுத்தும். ஏர் சஸ்பென்ஷனின் சில நன்மைகளைப் பாருங்கள்:

சாலையில் சத்தம், கடுமை மற்றும் அதிர்வு குறைவதால் ஓட்டுநருக்கு அதிக சௌகரியம், இது ஓட்டுநருக்கு அசௌகரியத்தையும் சோர்வையும் ஏற்படுத்தும்.

கனரக வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் கடினத்தன்மை மற்றும் அதிர்வு குறைவதால் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் தேய்மானம் குறைகிறது.

சிஸ்டம் கூறுகள் அதிக அதிர்வுகளைப் பெறாததால், காற்று இடைநீக்கத்துடன் டிரெய்லர்கள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.

வாகனம் காலியாக இருக்கும்போது, ​​குறுகிய வீல்பேஸ் கொண்ட லாரிகள் கரடுமுரடான சாலைகள் மற்றும் நிலப்பரப்புகளில் குதிக்கும் போக்கை ஏர் சஸ்பென்ஷன் குறைக்கிறது.

வாகனத்தின் சுமை எடை மற்றும் வேகத்தைப் பொறுத்து ஏர் சஸ்பென்ஷன் சவாரி உயரத்தை மேம்படுத்துகிறது.

சாலையின் மேற்பரப்பிற்கு ஏர் சஸ்பென்ஷன் சிறப்பாகப் பொருந்துவதால் அதிக மூலை வேகம்

முழு சஸ்பென்ஷனையும் சமன் செய்யும் சிறந்த பிடியை வழங்குவதன் மூலம், ஏர் சஸ்பென்ஷன் டிரக்குகள் மற்றும் டிரெய்லர்களின் போக்குவரத்து திறன்களை அதிகரிக்கிறது. ஏர் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை உணர்விற்காக சரிசெய்யலாம், எனவே ஓட்டுநர்கள் நெடுஞ்சாலை பயணத்திற்கு மென்மையான உணர்வையோ அல்லது அதிக தேவைப்படும் சாலைகளில் மேம்பட்ட கையாளுதலுக்கு கடினமான சவாரியையோ தேர்வு செய்யலாம்.

அதிக சுமைகளை இழுத்துச் செல்லும் விஷயத்தில், ஏர் சஸ்பென்ஷன் அதிக நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது மற்றும் அனைத்து சக்கரங்களையும் சமமாக வைத்திருக்கிறது. ஏர் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு லாரிகளை பக்கவாட்டில் இருந்து பக்கமாக நிலைநிறுத்துகிறது, குறிப்பாக சரக்குகளை சமன் செய்வது கடினமாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில். இது மூலைகளிலும் வளைவுகளிலும் திரும்பும்போது உடல் ரோலைக் குறைக்கிறது.

காற்று இடைநீக்க வகைகள்

1.பெல்லோ டைப் ஏர் சஸ்பென்ஷன் (ஸ்பிரிங்)

இந்த வகை ஏர் ஸ்பிரிங், படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சரியான செயல்பாட்டிற்காக இரண்டு வளைவுகளுடன் வட்டப் பிரிவுகளாக செய்யப்பட்ட ரப்பர் பெல்லோக்களைக் கொண்டுள்ளது. இது வழக்கமான சுருள் ஸ்பிரிங்கை மாற்றுகிறது மற்றும் பொதுவாக ஏர் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2.பிஸ்டன் வகை ஏர் சஸ்பென்ஷன் (ஸ்பிரிங்)

இந்த அமைப்பில், தலைகீழான டிரம்மைப் போன்ற ஒரு உலோக-காற்று கொள்கலன் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு நெகிழ் பிஸ்டன் கீழ் விஸ்போனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஒரு நெகிழ்வான டயாபிராம் இறுக்கமான முத்திரையை உறுதி செய்கிறது. படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, டயாபிராம் அதன் வெளிப்புற சுற்றளவில் டிரம்மின் உதட்டுடனும் பிஸ்டனின் மையத்திலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

3. நீளமான பெல்லோஸ் ஏர் சஸ்பென்ஷன்

பின்புற அச்சு பயன்பாடுகளுக்கு, தோராயமாக செவ்வக வடிவங்கள் மற்றும் அரை வட்ட முனைகள் கொண்ட நீளமான துருத்திகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, பொதுவாக இரண்டு வளைவுகளைக் கொண்டிருக்கும். இந்த துருத்திகள் பின்புற அச்சுக்கும் வாகன சட்டகத்திற்கும் இடையில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், மேலும் திறமையான சஸ்பென்ஷன் செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான முறுக்குவிசைகள் மற்றும் உந்துதல்களைத் தாங்கும் வகையில் ஆரம் கம்பிகளால் வலுப்படுத்தப்படுகின்றன.