ไม่ว่าจะเป็นระบบกันสะเทือนถุงลมแบบธรรมดาหรือแบบอิเล็กทรอนิกส์ ข้อดีเหล่านี้สามารถปรับปรุงการขับขี่ของรถได้อย่างมาก ลองดูข้อดีบางประการของระบบกันสะเทือนถุงลม:
เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่มากขึ้นเนื่องจากเสียงรบกวน ความกระด้าง และแรงสั่นสะเทือนบนท้องถนนที่ลดลง ซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกไม่สบายตัวและเหนื่อยล้า
ระบบกันสะเทือนสึกหรอน้อยลงเนื่องจากความกระด้างและแรงสั่นสะเทือนที่ลดลงจากการขับขี่แบบหนัก
รถพ่วงมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นด้วยระบบกันสะเทือนลม เนื่องจากชิ้นส่วนของระบบไม่รับแรงสั่นสะเทือนมากนัก
ระบบกันสะเทือนถุงลมช่วยลดแนวโน้มที่รถบรรทุกฐานล้อสั้นจะกระเด้งไปมาบนถนนและภูมิประเทศที่ขรุขระเมื่อรถว่างเปล่า
ระบบกันสะเทือนถุงลมช่วยเพิ่มความสูงในการขับขี่ตามน้ำหนักบรรทุกและความเร็วของรถ
ความเร็วเข้าโค้งที่สูงขึ้นเนื่องจากระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเหมาะกับผิวถนนมากกว่า
ระบบกันสะเทือนถุงลมช่วยเพิ่มความสามารถในการขนส่งของรถบรรทุกและรถพ่วงด้วยการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้นซึ่งทำให้ระบบกันสะเทือนทั้งหมดสมดุลกัน ระบบกันสะเทือนถุงลมยังปรับความรู้สึกได้ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงเลือกได้ระหว่างความรู้สึกที่นุ่มนวลกว่าสำหรับการแล่นบนทางหลวงหรือความรู้สึกที่หนักแน่นกว่าเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นบนถนนที่ท้าทายมากขึ้น
ในกรณีที่ต้องบรรทุกของหนัก ระบบกันสะเทือนถุงลมจะช่วยให้รถมีความสม่ำเสมอมากขึ้นและทำให้ล้อทุกล้อเสมอกัน ระบบกันสะเทือนถุงลมช่วยให้รถบรรทุกอยู่ในแนวระดับจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง โดยเฉพาะในกรณีที่สินค้าไม่สามารถปรับระดับได้ ส่งผลให้ตัวรถโคลงเคลงน้อยลงเมื่อเลี้ยวโค้งหรือเข้าโค้ง
ประเภทของระบบกันสะเทือนลม
1.ระบบกันสะเทือนลมแบบ Bellow Type (แบบสปริง)
สปริงลมประเภทนี้ประกอบด้วยยางลูกฟูกที่ทำเป็นส่วนวงกลมที่มีเกลียว 2 เกลียวเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง ดังแสดงในรูปภาพ สปริงลมประเภทนี้มาแทนที่สปริงขดแบบเดิม และมักใช้กับระบบกันสะเทือนลม
2.ระบบกันสะเทือนแบบลูกสูบ (สปริง)
ในระบบนี้ ถังบรรจุอากาศโลหะที่มีลักษณะคล้ายกลองคว่ำจะเชื่อมต่อกับโครง ลูกสูบแบบเลื่อนจะเชื่อมต่อกับปีกนกล่าง ในขณะที่ไดอะแฟรมแบบยืดหยุ่นจะช่วยให้ปิดผนึกได้แน่นหนา ไดอะแฟรมจะเชื่อมต่อที่เส้นรอบวงด้านนอกกับขอบของกลองและที่จุดศูนย์กลางของลูกสูบ ดังแสดงในรูปภาพ
3. ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมทรงยาว
สำหรับการใช้งานเพลาหลัง จะใช้ท่อยางรูปยาวที่มีรูปร่างเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้าและปลายเป็นครึ่งวงกลม โดยทั่วไปจะมีเกลียวสองอัน ท่อยางเหล่านี้จะถูกจัดเรียงไว้ระหว่างเพลาหลังและโครงรถ และเสริมด้วยแท่งรัศมีเพื่อทนต่อแรงบิดและแรงขับตามความจำเป็นเพื่อให้ระบบกันสะเทือนทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เวลาโพสต์ : 19 พ.ย. 2567