İster manuel ister elektronik hava süspansiyon sistemi olsun, sağladığı avantajlar aracın sürüşünü büyük ölçüde iyileştirebilir.
Hava süspansiyonunun bazı faydalarına bir göz atalım:
Yolda sürücü rahatsızlığına ve yorgunluğuna neden olabilecek gürültü, sertlik ve titreşimin azaltılması nedeniyle daha fazla sürücü konforu
Ağır hizmet tipi sürüşün neden olduğu sertlik ve titreşimin azaltılması sayesinde süspansiyon sisteminde daha az aşınma ve yıpranma
Hava süspansiyonlu römorklar daha uzun ömürlüdür çünkü sistem bileşenleri çok fazla titreşime maruz kalmaz
Hava süspansiyonu, araç boşken kısa dingil mesafesine sahip kamyonların engebeli yollarda ve arazilerde zıplama eğilimini azaltır
Hava süspansiyonu, yük ağırlığına ve aracın hızına bağlı olarak sürüş yüksekliğini iyileştirir
Hava süspansiyonunun yol yüzeyine daha iyi uyum sağlaması nedeniyle daha yüksek viraj hızları
Hava süspansiyonu, tüm süspansiyonu düzleştirerek daha iyi bir kavrama sağlayarak kamyon ve treylerlerin taşıma kabiliyetlerini artırır.
Hava süspansiyon sistemi, his açısından da ayarlanabiliyor; böylece sürücüler, otoyolda seyir için daha yumuşak bir his veya daha zorlu yollarda daha iyi yol tutuşu için daha sert bir sürüş arasında seçim yapabiliyor.
Ağır yüklerin taşınması durumunda hava süspansiyonu daha fazla tutarlılık sağlar ve tüm tekerleklerin dengeli kalmasını sağlar.
Hava süspansiyon sistemi, özellikle yükün dengelenmesinin zor olduğu durumlarda kamyonların her iki yana dengede kalmasını sağlar.
Bu, virajlarda ve virajlarda gövdenin daha az sallanmasıyla sonuçlanır.
Hava Süspansiyonu Çeşitleri
1. Körüklü Hava Süspansiyonu (Yaylı)
Bu tip hava yayları, Şekil'de gösterildiği gibi, düzgün çalışması için iki kıvrımlı dairesel kesitli kauçuk körüklerden oluşur. Geleneksel helezon yayların yerini alır ve genellikle hava süspansiyon sistemlerinde kullanılır.
2.Piston Tipi Hava Süspansiyonu (Yaylı)
Bu sistemde, ters çevrilmiş bir tamburu andıran metal bir hava kabı şasiye bağlıdır. Alt salıncak koluna kayan bir piston bağlıyken, esnek bir diyafram sıkı bir sızdırmazlık sağlar. Diyafram, Şekil'de gösterildiği gibi, dış çevresi tamburun dudağına ve pistonun merkezine bağlıdır.
3.Uzatılmış Körüklü Hava Süspansiyonu
Arka aks uygulamaları için, genellikle iki kıvrımlı, yaklaşık dikdörtgen şekilli ve yarım daire uçlu uzun körükler kullanılır. Bu körükler, arka aks ile araç şasisi arasına yerleştirilir ve süspansiyonun verimli çalışması için gereken tork ve itme kuvvetlerine dayanacak şekilde radyuslu çubuklarla güçlendirilir.