Ob manuelle oder elektronische Luftfederung – die Vorteile können den Fahrkomfort deutlich verbessern. Hier einige Vorteile der Luftfederung:
Mehr Fahrkomfort durch die Reduzierung von Lärm, Rauheit und Vibrationen auf der Straße, die zu Unbehagen und Ermüdung des Fahrers führen können.
Geringerer Verschleiß des Federungssystems durch reduzierte Härte und Vibrationen bei starker Beanspruchung
Anhänger mit Luftfederung haben eine längere Lebensdauer, da die Systemkomponenten weniger Vibrationen aufnehmen.
Die Luftfederung verringert die Neigung von Lkw mit kurzem Radstand, auf unebenen Straßen und unebenem Gelände im Leerzustand zu federn.
Die Luftfederung verbessert die Fahrzeughöhe in Abhängigkeit von der Beladung und der Fahrzeuggeschwindigkeit.
Höhere Kurvengeschwindigkeiten sind möglich, da die Luftfederung besser an die Straßenoberfläche angepasst ist.
Die Luftfederung erhöht die Transportkapazität von Lkw und Anhängern durch besseren Grip und gleicht die gesamte Federung aus. Das Fahrgefühl einer Luftfederung lässt sich zudem individuell anpassen, sodass Fahrer zwischen einer komfortableren Federung für Autobahnfahrten oder einer strafferen Federung für besseres Handling auf anspruchsvolleren Straßen wählen können.
Beim Transport schwerer Lasten sorgt die Luftfederung für mehr Stabilität und gleichbleibende Radlast. Das Luftfederungssystem hält den Lkw seitlich waagerecht, insbesondere bei schwer zu verteilender Ladung. Dadurch wird die Seitenneigung in Kurven und auf Kurven reduziert.
Arten der Luftfederung
1.Balg-Luftfederung (Feder)
Diese Art von Luftfeder besteht aus einem kreisförmig geformten Gummibalg mit zwei Windungen für die einwandfreie Funktion (siehe Abbildung). Sie ersetzt die herkömmliche Schraubenfeder und wird häufig in Luftfederungssystemen eingesetzt.
2.Kolbenluftfederung
Bei diesem System ist ein metallener Luftbehälter, der einer umgedrehten Trommel ähnelt, mit dem Rahmen verbunden. Ein verschiebbarer Kolben ist mit dem unteren Querlenker verbunden, während eine flexible Membran für eine dichte Abdichtung sorgt. Die Membran ist an ihrem Außenumfang mit dem Trommelrand und in der Mitte mit dem Kolben verbunden (siehe Abbildung).
3. Luftfederung mit verlängertem Balg
Für Hinterachsanwendungen werden längliche Faltenbälge mit annähernd rechteckiger Form und halbkreisförmigen Enden verwendet, die typischerweise zwei Windungen aufweisen. Diese Faltenbälge sind zwischen Hinterachse und Fahrzeugrahmen angeordnet und mit Längslenkern verstärkt, um den für eine effiziente Federungsfunktion erforderlichen Drehmomenten und Schubkräften standzuhalten.
Veröffentlichungsdatum: 19. November 2024