قطع غيار السيارات عالية الجودة حشية مضخة مياه المحرك
حشية
الحشية هي ختم ميكانيكي يملأ الفراغ بين سطحين متزاوجين أو أكثر، وعادة ما يمنع التسرب من أو إلى الكائنات المتصلة أثناء الضغط.
تسمح الحشيات بتركيب أسطح غير مثالية على أجزاء الآلات، حيث يمكنها ملء أي تفاوت. تُصنع الحشيات عادةً بقطع مواد صفائحية.
حشوات حلزونية
حشوات حلزونية
تتكون الحشيات الملفوفة حلزونيًا من مزيج من المواد المعدنية ومواد الحشو.[4] بشكل عام، تحتوي الحشية على معدن (عادةً ما يكون غنيًا بالكربون أو الفولاذ المقاوم للصدأ) ملفوفًا للخارج في شكل حلزوني دائري (أشكال أخرى ممكنة).
باستخدام مادة الحشو (عادةً ما تكون جرافيتًا مرنًا) تُلفّ بنفس الطريقة، ولكن بدءًا من الجانب المعاكس. ينتج عن ذلك طبقات متناوبة من الحشو والمعدن.
حشوات مزدوجة الغلاف
الحشيات مزدوجة الغلاف هي مزيج آخر من مواد الحشو والمواد المعدنية. في هذا التطبيق، يُصنع أنبوب ذو نهايتين تشبهان حرف "C" من المعدن، مع قطعة إضافية مصممة لتناسب داخل حرف "C"، مما يجعل الأنبوب أكثر سمكًا عند نقاط التقاءه. يُضخ الحشو بين الغلاف والقطعة.
عند الاستخدام، تحتوي الحشية المضغوطة على كمية أكبر من المعدن عند الطرفين حيث يتم التلامس (بسبب تفاعل الغلاف/القطعة) وهذان المكانان يتحملان عبء إغلاق العملية.
نظرًا لأن كل ما هو مطلوب هو غلاف وقطعة، يمكن تصنيع هذه الحشيات من أي مادة تقريبًا يمكن تحويلها إلى ورقة ومن ثم إدخال حشو.
سيناريو التطبيق
في محركات السيارات، تُنشر حشوات مضخة الماء عند الوصلة الحرجة بين غطاء مضخة الماء وكتلة المحرك. أثناء التشغيل، تُحكم هذه الحشوات غلق دائرة سائل التبريد عالي الضغط، مما يُمكّنها من تحمل الدورات الحرارية من التشغيل البارد (مثل -20 درجة فهرنهايت/-29 درجة مئوية) إلى درجات حرارة التشغيل القصوى التي تتجاوز 121 درجة مئوية (250 درجة فهرنهايت). على سبيل المثال، في مركبة سحب تصعد منحدرات شديدة الانحدار تحت الحمل، يجب أن تحافظ الحشوة على سلامتها عند ضغط سائل تبريد يزيد عن 50 رطل/بوصة مربعة، مع مقاومة التآكل الناتج عن إضافات الإيثيلين جليكول والاهتزازات. يُضعف هذا العطل غلق نظام التبريد، مما يؤدي إلى فقدان سائل التبريد، وارتفاع درجة الحرارة بسرعة، واحتمالية توقف المحرك عن العمل، مما يُثبت صحة بيانات الصناعة التي تربط أعطال التبريد بنسبة 30% من أعطال المحركات.
