自動車部品 高品質エンジンウォーターポンプガスケット
ガスケット
ガスケットとは、2つ以上の接合面間の隙間を埋める機械的なシールであり、一般的には、圧縮された状態で接合された物体からの漏れや、接合された物体への漏れを防ぐ役割を果たします。
ガスケットは、機械部品の接合面が「完全ではない」場合でも、凹凸を埋めることで接合を可能にします。ガスケットは一般的に、板材から切り出して製造されます。
らせん巻きガスケット
らせん巻きガスケット
スパイラル巻きガスケットは、金属と充填材の混合物で構成されています。[4] 一般的に、ガスケットは金属(通常は炭素を多く含むかステンレス鋼)が円形の螺旋状に外側に巻き付けられています(他の形状も可能です)。
充填材(一般的には柔軟性のあるグラファイト)を同様の方法で、ただし反対側から巻き付ける。これにより、充填材と金属の層が交互に積層される。
二重ジャケットガスケット
二重構造ガスケットは、充填材と金属材料を組み合わせたもう一つの構造です。この構造では、両端が「C」字型になった金属製のチューブに、その「C」字型の内側に収まるように作られた追加の部品を被せ、接合部でチューブが最も厚くなるようにします。充填材は、このチューブ本体と被せ物の間に注入されます。
使用時には、圧縮されたガスケットは、接触する2つの先端部分(シェルと部品の相互作用による)に金属の量が多くなり、これらの2つの箇所がシール工程の負担を担う。
必要なのはシェルとピースだけなので、これらのガスケットはシート状に加工できるほぼあらゆる材料で作ることができ、その後充填材を挿入することができる。
アプリケーションシナリオ
自動車エンジンにおいて、ウォーターポンプガスケットは、ウォーターポンプハウジングとエンジンブロックの重要な接合部に配置されます。作動中、これらのガスケットは高圧冷却回路を密閉し、低温始動(例:-29°F/-20°C)から最高作動温度(121°C/250°F)までの熱サイクルに耐えます。例えば、牽引車が負荷をかけて急勾配を登る場合、ガスケットは50psi以上の冷却水圧力に耐えつつ、エチレングリコール添加剤や振動による劣化にも耐えなければなりません。ガスケットが破損すると冷却システムの密閉性が損なわれ、冷却水の漏れ、急速な過熱、そしてエンジンの焼き付きにつながる可能性があります。これは、冷却系の不具合がエンジン故障の30%を占めるという業界データを裏付けるものです。








