ఆటో విడిభాగాలు అధిక నాణ్యత గల ఇంజిన్ వాటర్ పంప్ గాస్కెట్
గాస్కెట్
గాస్కెట్ అనేది ఒక యాంత్రిక సీల్, ఇది సాధారణంగా సంపీడనంలో ఉన్నప్పుడు కలిపిన వస్తువుల నుండి లేదా వాటిలోకి లీకేజీని నివారించడానికి, రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కలిసే ఉపరితలాల మధ్య ఉన్న ఖాళీని నింపుతుంది.
యంత్ర భాగాలపై ఉండే "అంత పరిపూర్ణంగా లేని" సంధాన ఉపరితలాలను పూరించడానికి గాస్కెట్లు వీలు కల్పిస్తాయి. గాస్కెట్లను సాధారణంగా షీట్ మెటీరియల్స్ నుండి కత్తిరించడం ద్వారా ఉత్పత్తి చేస్తారు.
స్పైరల్-వౌండ్ గాస్కెట్లు
స్పైరల్-వౌండ్ గాస్కెట్లు
స్పైరల్-వౌండ్ గాస్కెట్లు లోహ మరియు ఫిల్లర్ పదార్థాల మిశ్రమాన్ని కలిగి ఉంటాయి.[4] సాధారణంగా, గాస్కెట్లో ఒక లోహం (సాధారణంగా కార్బన్ అధికంగా ఉండే లేదా స్టెయిన్లెస్ స్టీల్) వృత్తాకార స్పైరల్లో బయటికి చుట్టబడి ఉంటుంది (ఇతర ఆకారాలు కూడా సాధ్యమే)
ఫిల్లర్ మెటీరియల్ (సాధారణంగా ఫ్లెక్సిబుల్ గ్రాఫైట్) ను కూడా అదే పద్ధతిలో, కానీ ఎదురు వైపు నుండి మొదలుపెట్టి చుట్టాలి. దీని ఫలితంగా ఫిల్లర్ మరియు మెటల్ పొరలు ఒకదాని తర్వాత ఒకటిగా ఏర్పడతాయి.
డబుల్-జాకెటెడ్ గాస్కెట్లు
డబుల్-జాకెటెడ్ గాస్కెట్లు అనేవి ఫిల్లర్ మెటీరియల్ మరియు లోహ పదార్థాల యొక్క మరొక కలయిక. ఈ అప్లికేషన్లో, 'C' ఆకారాన్ని పోలిన చివరలు గల ఒక ట్యూబ్ను లోహంతో తయారు చేస్తారు. ఆ 'C' లోపల సరిపోయేలా ఒక అదనపు భాగాన్ని తయారు చేస్తారు, దీనివల్ల కలిసే చోట్ల ట్యూబ్ అత్యంత మందంగా ఉంటుంది. షెల్ మరియు ఆ భాగం మధ్య ఫిల్లర్ను పంప్ చేస్తారు.
ఉపయోగంలో ఉన్నప్పుడు, సంపీడన గాస్కెట్లో (షెల్/పీస్ పరస్పర చర్య కారణంగా) స్పర్శ జరిగే రెండు చివర్లలో ఎక్కువ పరిమాణంలో లోహం ఉంటుంది మరియు ఈ రెండు ప్రదేశాలే సీలింగ్ ప్రక్రియ యొక్క భారాన్ని మోస్తాయి.
కావలసిందల్లా ఒక షెల్ మరియు ముక్క మాత్రమే కాబట్టి, ఈ గాస్కెట్లను షీట్గా తయారు చేయగల దాదాపు ఏ పదార్థంతోనైనా తయారు చేయవచ్చు మరియు ఆ తర్వాత ఒక ఫిల్లర్ను చొప్పించవచ్చు.
అప్లికేషన్ దృశ్యం
ఆటోమోటివ్ ఇంజిన్లలో, వాటర్ పంప్ హౌసింగ్ మరియు ఇంజిన్ బ్లాక్ మధ్య ఉండే కీలకమైన జంక్షన్ వద్ద వాటర్ పంప్ గాస్కెట్లు అమర్చబడి ఉంటాయి. ఆపరేషన్ సమయంలో, ఈ గాస్కెట్లు అధిక-పీడన కూలెంట్ సర్క్యూట్ను సీల్ చేస్తాయి—చల్లని స్టార్ట్ల (ఉదాహరణకు, -20°F/-29°C) నుండి 250°F (121°C) మించిన గరిష్ట ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతల వరకు ఉండే ఉష్ణ చక్రాలను తట్టుకుంటాయి. ఉదాహరణకు, బరువుతో నిటారుగా ఉన్న గ్రేడ్లను ఎక్కే టోయింగ్ వాహనంలో, గాస్కెట్ 50+ psi కూలెంట్ పీడనాన్ని తట్టుకుని తన సమగ్రతను కాపాడుకోవాలి, అదే సమయంలో ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ సంకలితాలు మరియు కంపనం వల్ల కలిగే క్షీణతను కూడా నిరోధించాలి. ఇది విఫలమైతే కూలింగ్ సిస్టమ్ యొక్క సీల్ దెబ్బతింటుంది, దీనివల్ల కూలెంట్ నష్టం, వేగంగా ఇంజిన్ వేడెక్కడం, మరియు ఇంజిన్ జామ్ అయ్యే ప్రమాదం ఏర్పడుతుంది—ఇది 30% ఇంజిన్ బ్రేక్డౌన్లకు కూలింగ్ వైఫల్యాలే కారణమని చెప్పే పారిశ్రామిక డేటాను నేరుగా ధృవీకరిస్తుంది.
