Mga piyesa sa awto Taas nga kalidad nga Engine Water Pump Gasket
Gasket
Ang gasket usa ka mekanikal nga selyo nga nagpuno sa wanang tali sa duha o daghan pa nga mga ibabaw nga nag-upa, kasagaran aron malikayan ang pagtulo gikan o ngadto sa gidugtong nga mga butang samtang ubos sa compression.
Gitugotan sa mga gasket ang "dili kaayo perpekto" nga pag-upa nga mga ibabaw sa mga bahin sa makina diin mahimo nilang pun-on ang mga iregularidad. Ang mga gasket sagad gihimo pinaagi sa pagputol gikan sa mga materyales sa sheet.
Spiral-wound gasket
Spiral-wound gasket
Ang spiral-wound gaskets naglangkob sa usa ka mix sa metallic ug filler nga materyal.[4] Kasagaran, ang gasket adunay metal (kasagaran carbon rich o stainless steel) samad sa gawas sa usa ka lingin nga spiral (ang ubang mga porma posible)
uban sa filler nga materyal (kasagaran usa ka flexible graphite) samad sa samang paagi apan nagsugod gikan sa kaatbang nga bahin. Kini moresulta sa alternating layer sa filler ug metal.
Doble-jacket nga mga gasket
Ang double-jacketed gaskets usa pa ka kombinasyon sa filler material ug metallic nga mga materyales. Sa kini nga aplikasyon, usa ka tubo nga adunay mga tumoy nga susama sa usa ka "C" gihimo sa metal nga adunay dugang nga piraso nga gihimo aron mohaum sa sulod sa "C" nga naghimo sa tubo nga labing baga sa mga punto sa panagtagbo. Ang filler gibomba taliwala sa kabhang ug piraso.
Kung gigamit, ang compressed gasket adunay mas daghang metal sa duha ka mga tip diin gihimo ang kontak (tungod sa interaksyon sa kabhang / piraso) ug kining duha ka mga lugar nagdala sa palas-anon sa pagbugkos sa proseso.
Tungod kay ang tanan nga gikinahanglan mao ang usa ka kabhang ug piraso, kini nga mga gasket mahimo gikan sa halos bisan unsang materyal nga mahimo nga usa ka sheet ug ang usa ka filler mahimo dayon nga ibutang.
Scenario sa Aplikasyon
Sa mga makina sa awto, ang mga gasket sa bomba sa tubig gi-deploy sa kritikal nga junction tali sa water pump housing ug sa bloke sa makina. Atol sa operasyon, kini nga mga gasket nagtak-op sa taas nga presyur nga coolant nga sirkito—naglahutay sa mga thermal cycle gikan sa bugnaw nga pagsugod (pananglitan, -20°F/-29°C) ngadto sa peak operating temperature nga labaw sa 250°F (121°C). Pananglitan, sa usa ka towing nga sakyanan nga nagsaka sa mga titip nga grado ubos sa karga, ang gasket kinahanglan nga magpadayon sa integridad batok sa 50+ psi nga coolant pressure samtang mosukol sa pagkadaut gikan sa ethylene glycol additives ug vibration. Ang pagkapakyas nagkompromiso sa selyo sa sistema sa pagpabugnaw, nga mosangpot sa pagkawala sa coolant, paspas nga pag-init, ug potensyal nga pag-agaw sa makina-direkta nga nag-validate sa datos sa industriya nga nagsumpay sa mga kapakyasan sa pagpabugnaw ngadto sa 30% sa mga pagkaguba sa makina.
