Auto-ûnderdielen Hege kwaliteit Motorwetterpomppakking

Koarte beskriuwing:

Soft Metal is in nij sealmateriaal makke fan in tinne izeren plaat, roestfrij stiel plaat, aluminium plaat of oare metalen plaat mei syntetysk rubber op beide oerflakken.

Omdat it de styfheid fan metaal kombinearret mei de elastisiteit fan rubber, wurdt it ek brûkt as in plaatmateriaal dat lûd- en trillingsisolearjende eigenskippen nedich hat.

Sêft metaal is in nij type ôfslutingsmateriaal makke fan tin izer, roestfrij stiel, aluminium of oare metalen platen dy't oan beide kanten mei syntetysk rubber bedekt binne.

Omdat it de styfheid fan metaal kombinearret mei de elastisiteit fan rubber, wurdt it ek brûkt as plaatmateriaal wêr't lûdisolaasje en trillingsbestindige eigenskippen nedich binne.


Produktdetail

Produktlabels

Pakking

In pakking is in meganyske ôfsluting dy't de romte tusken twa of mear kontaktflakken follet, oer it algemien om lekkage fan of yn 'e ferbûne objekten te foarkommen wylst se ûnder kompresje binne.

Pakkingen meitsje "minder-as-perfekte" kontaktflakken op masineûnderdielen mooglik, dêr't se ûnregelmjittichheden opfolje kinne. Pakkingen wurde meastentiids produsearre troch it snijen fan plaatmaterialen.

Spiraalwikkelde pakkingen

Spiraalwikkelde pakkingen

Spiraalwikkelde pakkingen besteane út in miks fan metaal en fillermateriaal.[4] Yn 't algemien hat de pakking in metaal (normaal koalstofryk of roestfrij stiel) dat nei bûten wikkele is yn in sirkelfoarmige spiraal (oare foarmen binne mooglik)

mei it fillermateriaal (meastentiids in fleksibel grafyt) op deselde wize wûn, mar begjinnend fan 'e tsjinoerstelde kant. Dit resulteart yn ôfwikseljende lagen fan filler en metaal.

Dûbelmantelde pakkingen

Dûbelmantelde pakkingen binne in oare kombinaasje fan fillermateriaal en metalen materialen. Yn dizze tapassing wurdt in buis mei úteinen dy't lykje op in "C" makke fan it metaal mei in ekstra stik makke om yn 'e "C" te passen, wêrtroch't de buis it dikst is op 'e moetingspunten. De filler wurdt tusken de skulp en it stik pompt.

As it yn gebrûk is, hat de komprimearre pakking in gruttere hoemannichte metaal by de twa punten dêr't kontakt makke wurdt (fanwegen de ynteraksje tusken de skelp en it stik) en dizze twa plakken drage de lêst fan it ôfsluten fan it proses.

Omdat alles wat nedich is in skulp en in stik is, kinne dizze pakkingen makke wurde fan hast elk materiaal dat yn in plaat makke wurde kin en kin dan in filler ynfoege wurde.

Applikaasjescenario

Yn automotoren wurde wetterpomppakkingen pleatst op it krityske krúspunt tusken de wetterpompbehuizing en it motorblok. Tidens operaasje fersegelje dizze pakkingen it hege-druk koelmiddelkring - se kinne termyske syklusen trochstean fan kâlde starts (bygelyks -20 °F / -29 °C) oant peakbedriuwstemperatueren fan mear as 250 °F (121 °C). Bygelyks, yn in sleepwein dy't ûnder lading steile hellingen beklimt, moat de pakking yntegriteit behâlde tsjin in koelmiddeldruk fan 50+ psi, wylst se degradaasje troch ethyleenglycol-tafoegings en trillingen wjerstean. Falen kinne de ôfsluting fan it koelsysteem yn gefaar bringe, wat liedt ta koelmiddelferlies, rappe oerferhitting en mooglike motorbeslachlizzing - wat direkt yndustrygegevens falidearret dy't koelmiddelfalen keppele oan 30% fan motorstoringen.


  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús