Autodijelovi Visokokvalitetna brtva vodene pumpe motora
Brtva
Brtva je mehanička brtva koja ispunjava prostor između dvije ili više spojnih površina, obično kako bi se spriječilo curenje iz ili u spojene objekte dok su pod pritiskom.
Brtve omogućuju "manje nego savršene" spojne površine na dijelovima strojeva gdje mogu popuniti nepravilnosti. Brtve se obično proizvode rezanjem iz pločastih materijala.
Spiralno namotane brtve
Spiralno namotane brtve
Spiralno namotane brtve sastoje se od mješavine metala i materijala za punjenje.[4] Općenito, brtva ima metal (obično bogat ugljikom ili nehrđajući čelik) namotan prema van u kružnoj spirali (mogući su i drugi oblici)
s punilom (obično fleksibilnim grafitom) namotanim na isti način, ali počevši s suprotne strane. To rezultira izmjeničnim slojevima punila i metala.
Brtve s dvostrukim plaštom
Brtve s dvostrukim plaštom su još jedna kombinacija materijala za punjenje i metalnih materijala. U ovoj primjeni, cijev s krajevima koji nalikuju "C" izrađena je od metala s dodatnim komadom napravljenim da stane unutar "C"-a, čineći cijev najdebljom na mjestima spajanja. Punilo se pumpa između ljuske i komada.
Prilikom upotrebe, komprimirana brtva ima veću količinu metala na dva vrha gdje dolazi do kontakta (zbog interakcije ljuske/dijela) i ta dva mjesta nose teret brtvljenja procesa.
Budući da je sve što je potrebno ljuska i komad, ove brtve mogu se izraditi od gotovo bilo kojeg materijala koji se može pretvoriti u ploču, a zatim se može umetnuti punilo.
Scenarij primjene
U automobilskim motorima, brtve vodene pumpe postavljaju se na kritičnom spoju između kućišta vodene pumpe i bloka motora. Tijekom rada, ove brtve brtve visokotlačni krug rashladne tekućine - podnoseći toplinske cikluse od hladnog pokretanja (npr. -20°F/-29°C) do vršnih radnih temperatura koje prelaze 121°C. Na primjer, kod vučnog vozila koje se penje strmim nagibima pod opterećenjem, brtva mora održati integritet protiv tlaka rashladne tekućine od preko 50 psi, a istovremeno se oduprijeti degradaciji uzrokovanoj aditivima etilen glikola i vibracijama. Kvar ugrožava brtvljenje sustava hlađenja, što dovodi do gubitka rashladne tekućine, brzog pregrijavanja i potencijalnog blokiranja motora - što izravno potvrđuje podatke iz industrije koji povezuju kvarove hlađenja s 30% kvarova motora.
