Suku cadang otomotif berkualitas tinggi, Gasket Pompa Air Mesin
Paking
Gasket adalah segel mekanis yang mengisi ruang antara dua atau lebih permukaan yang saling bersentuhan, umumnya untuk mencegah kebocoran dari atau ke dalam benda yang disambung saat berada di bawah tekanan.
Gasket memungkinkan permukaan kontak yang "tidak sempurna" pada bagian mesin di mana gasket dapat mengisi ketidakrataan. Gasket umumnya diproduksi dengan cara dipotong dari bahan lembaran.
Gasket lilitan spiral
Gasket lilitan spiral
Gasket lilitan spiral terdiri dari campuran logam dan bahan pengisi.[4] Umumnya, gasket memiliki logam (biasanya kaya karbon atau baja tahan karat) yang dililitkan ke luar dalam bentuk spiral melingkar (bentuk lain juga dimungkinkan)
dengan bahan pengisi (umumnya grafit fleksibel) yang dililitkan dengan cara yang sama tetapi dimulai dari sisi yang berlawanan. Hal ini menghasilkan lapisan pengisi dan logam yang berselang-seling.
Gasket berlapis ganda
Gasket berlapis ganda adalah kombinasi lain dari bahan pengisi dan bahan logam. Dalam aplikasi ini, tabung dengan ujung yang menyerupai huruf "C" dibuat dari logam dengan tambahan bagian yang dibuat agar pas di dalam "C" sehingga tabung menjadi paling tebal di titik pertemuan. Bahan pengisi dipompa di antara cangkang dan bagian tersebut.
Saat digunakan, gasket yang dikompresi memiliki jumlah logam yang lebih besar di kedua ujung tempat kontak terjadi (karena interaksi cangkang/bagian) dan kedua tempat ini menanggung beban penyegelan proses tersebut.
Karena yang dibutuhkan hanyalah cangkang dan bagiannya, gasket ini dapat dibuat dari hampir semua material yang dapat dibentuk menjadi lembaran, dan kemudian bahan pengisi dapat dimasukkan ke dalamnya.
Skenario Aplikasi
Pada mesin otomotif, gasket pompa air dipasang pada sambungan kritis antara rumah pompa air dan blok mesin. Selama pengoperasian, gasket ini menyegel sirkuit pendingin bertekanan tinggi—menahan siklus termal dari start dingin (misalnya, -20°F/-29°C) hingga suhu operasi puncak yang melebihi 250°F (121°C). Misalnya, pada kendaraan penarik yang mendaki tanjakan curam dengan beban berat, gasket harus mempertahankan integritasnya terhadap tekanan pendingin 50+ psi sambil menahan degradasi dari aditif etilen glikol dan getaran. Kegagalan akan mengganggu penyegelan sistem pendingin, menyebabkan kehilangan cairan pendingin, panas berlebih yang cepat, dan potensi kerusakan mesin—secara langsung memvalidasi data industri yang menghubungkan kegagalan pendinginan dengan 30% kerusakan mesin.
