自動車部品 高品質エンジンウォーターポンプガスケット
ガスケット
ガスケットは、2 つ以上の接合面の間の空間を埋める機械的なシールであり、通常は圧縮時に接合された物体からの漏れや接合された物体への漏れを防止します。
ガスケットは、機械部品の接合面が「完璧ではない」場合でも、凹凸を埋めることができます。ガスケットは通常、シート材から切り出して製造されます。
スパイラル巻きガスケット
スパイラル巻きガスケット
スパイラル巻きガスケットは、金属と充填材の混合物で構成されています。[4] 一般的に、ガスケットは金属(通常は炭素を豊富に含む鋼またはステンレス鋼)を円形のスパイラル状に外側に巻いています(他の形状も可能です)。
充填材(通常は柔軟性のあるグラファイト)を同じ方法で、反対側から巻き付けます。これにより、充填材と金属の層が交互に形成されます。
二重ジャケットガスケット
二重ジャケットガスケットは、充填材と金属材料を組み合わせた別の構造です。この用途では、両端が「C」字型に成形された金属製のチューブと、「C」字型の内側にフィットする別の部品が設けられ、接合部でチューブの厚みが最も厚くなります。充填材は、シェルと部品の間に注入されます。
使用時には、圧縮ガスケットは、接触する 2 つの先端部に大量の金属を持ちます (シェルとピースの相互作用により)。そのため、これらの 2 つの箇所がプロセスの密閉の負担を負います。
必要なのはシェルとピースだけなので、これらのガスケットはシート状にできるほぼあらゆる材料から作ることができ、その後に充填材を挿入することができます。
アプリケーションシナリオ
自動車エンジンでは、ウォーターポンプガスケットは、ウォーターポンプハウジングとエンジンブロック間の重要な接合部に使用されています。運転中、これらのガスケットは高圧冷却回路を密閉し、コールドスタート(例:-20°F/-29°C)から250°F(121°C)を超えるピーク動作温度までの熱サイクルに耐えます。例えば、牽引車両が負荷をかけた状態で急勾配を登る場合、ガスケットは50psi以上の冷却水圧力に耐えながら、エチレングリコール添加剤や振動による劣化にも耐えなければなりません。ガスケットが故障すると、冷却システムの密閉性が損なわれ、冷却水の損失、急激な過熱、そしてエンジンの焼き付きにつながる可能性があります。これは、冷却システムの故障がエンジン故障の30%に関係するという業界データの直接的な裏付けとなっています。