Автокөлік бөлшектері Жоғары сапалы қозғалтқыш су сорғысының тығыздағыштары
Тығыздауыш
Тығыздауыш - бұл екі немесе одан да көп түйісетін беттер арасындағы кеңістікті толтыратын механикалық тығыздағыш, әдетте қысу кезінде біріктірілген заттардан немесе ішіне ағып кетуді болдырмайды.
Тығыздағыштар машина бөліктеріндегі ақауларды толтыра алатын «кемшіліктен кем» түйісетін беттерге мүмкіндік береді. Тығыздағыштар әдетте парақ материалдарынан кесу арқылы жасалады.
Спиральмен оралған тығыздағыштар
Спиральмен оралған тығыздағыштар
Спиральмен оралған тығыздағыштар металл және толтырғыш материалдың қоспасынан тұрады.[4] Әдетте, тығыздағыштың сыртқа қарай дөңгелек спираль түрінде оралған металы (әдетте көміртегі көп немесе тот баспайтын болат) бар (басқа пішіндер болуы мүмкін)
толтырғыш материалмен (әдетте иілгіш графит) дәл осылай, бірақ қарама-қарсы жақтан басталады. Бұл толтырғыш пен металл қабаттарының ауысуына әкеледі.
Екі қабатты тығыздағыштар
Екі қабатты тығыздағыштар толтырғыш материал мен металл материалдардың тағы бір комбинациясы болып табылады. Бұл қолданбада ұштары «C» әрпіне ұқсайтын түтік металлдан жасалған, «C» ішіне сыйғызу үшін қосымша бөлікпен құбырды кездесу нүктелерінде қалың етеді. Толтырғыш қабық пен бөлік арасына айдалады.
Пайдаланылған кезде, қысылған тығыздағыштың жанасу орын алатын екі ұшында (қабық/бөлшек өзара әрекеттесуіне байланысты) көп мөлшерде металл болады және бұл екі орын процесті тығыздау ауыртпалығын көтереді.
Қажетті нәрсенің бәрі қабық пен бөлік болғандықтан, бұл тығыздағыштарды параққа жасауға болатын кез келген дерлік материалдан жасауға болады, содан кейін толтырғышты салуға болады.
Қолдану сценарийі
Автокөлік қозғалтқыштарында су сорғысының тығыздағыштары су сорғысының корпусы мен қозғалтқыш блогы арасындағы сыни түйінге орналастырылады. Жұмыс кезінде бұл тығыздағыштар жоғары қысымды салқындатқыш сұйықтық тізбегін тығыздайды — суық іске қосудан (мысалы, -20°F/-29°C) 250°F (121°C) асатын ең жоғары жұмыс температурасына дейінгі термиялық циклдарға төзімді. Мысалы, жүк астында тік биіктікке көтерілетін сүйреткіш көлікте тығыздағыш этиленгликоль қоспаларының бұзылуына және дірілге қарсы тұра отырып, салқындатқыштың 50+ пси қысымына қарсы тұтастығын сақтауы керек. Ақау салқындату жүйесінің тығыздағышын бұзады, бұл салқындату сұйықтығының жоғалуына, жылдам қызып кетуіне және ықтимал қозғалтқыштың басып қалуына әкеледі — салқындату ақауларын қозғалтқыштың істен шығуының 30% байланыстыратын сала деректерін тікелей растайды.
