Auto-onderdelen Hoogwaardige motorwaterpomppakking
Pakking
Een pakking is een mechanische afdichting die de ruimte opvult tussen twee of meer contactoppervlakken. In het algemeen wordt hiermee lekkage van of naar de verbonden objecten voorkomen tijdens compressie.
Pakkingen maken het mogelijk om oneffenheden op machineonderdelen op te vullen bij "minder perfecte" contactvlakken. Pakkingen worden meestal geproduceerd door ze uit plaatmateriaal te snijden.
Spiraalgewonden pakkingen
Spiraalgewonden pakkingen
Spiraalgewonden pakkingen bestaan uit een mengsel van metaal en vulmateriaal.[4] Over het algemeen bestaat de pakking uit metaal (normaal gesproken koolstofrijk of roestvrij staal) dat in een cirkelvormige spiraal naar buiten is gewikkeld (andere vormen zijn mogelijk).
met het vulmateriaal (meestal flexibel grafiet) op dezelfde manier gewikkeld, maar beginnend vanaf de tegenoverliggende zijde. Dit resulteert in afwisselende lagen vulmateriaal en metaal.
Dubbelwandige pakkingen
Dubbelwandige pakkingen zijn een andere combinatie van vulmateriaal en metalen. In deze toepassing wordt een buis met uiteinden die lijken op een "C" gemaakt van het metaal, met een extra stuk dat in de "C" past, waardoor de buis op de ontmoetingspunten het dikst wordt. De vulstof wordt tussen de mantel en het onderdeel gepompt.
Tijdens gebruik bevat de samengeperste pakking een grotere hoeveelheid metaal bij de twee punten waar contact wordt gemaakt (vanwege de interactie tussen de mantel en het onderdeel). Deze twee plaatsen dragen de last van het afdichten van het proces.
Omdat er alleen een omhulsel en een stuk nodig zijn, kunnen deze pakkingen van bijna elk materiaal worden gemaakt dat tot een plaat kan worden verwerkt en waar vervolgens een vulmiddel in kan worden geplaatst
Toepassingsscenario
In automotoren worden waterpomppakkingen gebruikt op de kritieke verbinding tussen de waterpompbehuizing en het motorblok. Tijdens bedrijf dichten deze pakkingen het hogedrukkoelvloeistofcircuit af, waardoor ze thermische cycli doorstaan van een koude start (bijv. -29 °C) tot piektemperaturen boven de 121 °C. Bijvoorbeeld, in een sleepvoertuig dat steile hellingen beklimt onder belasting, moet de pakking intact blijven bij een koelvloeistofdruk van meer dan 50 psi en bestand zijn tegen degradatie door ethyleenglycoladditieven en trillingen. Een defect tast de afdichting van het koelsysteem aan, wat leidt tot koelvloeistofverlies, snelle oververhitting en mogelijke motorstoringen. Dit bevestigt direct de industriële gegevens die koelstoringen koppelen aan 30% van de motorstoringen.
