suku cadang mobil kualitas High Engine Pompa Gasket
Gasket
Gasket mangrupikeun segel mékanis anu ngeusian rohangan antara dua atanapi langkung permukaan jalangan, umumna pikeun nyegah bocor tina atanapi kana objék anu dihijikeun nalika dikomprés.
Gaskets ngamungkinkeun pikeun permukaan kawin "kurang-sampurna" dina bagian mesin dimana aranjeunna tiasa ngeusian irregularities. Gaskets biasana dihasilkeun ku motong tina bahan lambar.
Spiral-tatu gaskets
Spiral-tatu gaskets
Gasket tatu spiral diwangun ku campuran logam jeung bahan filler.[4] Sacara umum, gasket ngabogaan logam (biasana karbon beunghar atawa stainless steel) tatu kaluar dina spiral sirkular (bentuk séjén mungkin).
kalawan bahan filler (umumna mangrupa grafit fléksibel) tatu dina ragam sarua tapi dimimitian ti sisi lawan. Ieu ngakibatkeun alik lapisan filler jeung logam.
Ganda-jackets gaskets
Gasket jaket ganda mangrupikeun kombinasi sanés tina bahan pangisi sareng bahan logam. Dina aplikasi ieu, tube kalawan tungtung nu nyarupaan a "C" dijieun tina logam kalawan sapotong tambahan dijieun pikeun nyocogkeun ka jero tina "C" sahingga tube thickest di titik pasamoan. Pangisi dipompa antara cangkang sareng potongan.
Nalika dianggo, gasket anu dikomprés ngagaduhan jumlah logam anu langkung ageung dina dua tip dimana kontak dilakukeun (kusabab interaksi cangkang / potongan) sareng dua tempat ieu nanggung beban pikeun nutup prosésna.
Kusabab sadaya anu diperyogikeun nyaéta cangkang sareng sapotong, gasket ieu tiasa didamel tina ampir sadaya bahan anu tiasa didamel lembaran sareng pangisi teras tiasa diselapkeun.
Skenario Aplikasi
Dina mesin otomotif, gasket pompa cai dipasang di simpang kritis antara perumahan pompa cai sareng blok mesin. Salila operasi, gaskets ieu ngégél sirkuit coolant tekanan tinggi - siklus termal tahan ti mimiti tiis (misalna -20 ° F / -29 ° C) nepi ka puncak suhu operasi ngaleuwihan 250 ° F (121 ° C). Contona, dina kandaraan towing nanjak sasmita lungkawing dina beban, gasket kudu ngajaga integritas ngalawan 50+ tekanan coolant psi bari resisting degradasi ti aditif étiléna glikol jeung Geter. Kagagalan kompromi segel sistem cooling, ngabalukarkeun leungitna coolant, overheating gancang, sarta poténsi rebutan mesin-langsung validating data industri linking gagal cooling ka 30% tina breakdowns engine.