อะไหล่รถยนต์ ปะเก็นปั๊มน้ำเครื่องยนต์คุณภาพสูง
ปะเก็น
ปะเก็นคือซีลเชิงกลที่อุดช่องว่างระหว่างพื้นผิวที่ประกบกันสองพื้นผิวขึ้นไป โดยทั่วไปเพื่อป้องกันการรั่วไหลจากหรือเข้าไปในวัตถุที่เชื่อมต่อกันในขณะที่อยู่ภายใต้แรงอัด
ปะเก็นช่วยให้ชิ้นส่วนเครื่องจักรมีพื้นผิวสัมผัสที่ "ไม่สมบูรณ์" ซึ่งอาจช่วยเติมเต็มส่วนที่ไม่สม่ำเสมอได้ โดยทั่วไปแล้ว ปะเก็นจะผลิตโดยการตัดจากวัสดุแผ่น
ปะเก็นแบบพันเกลียว
ปะเก็นแบบพันเกลียว
ปะเก็นแบบพันเกลียวประกอบด้วยส่วนผสมของโลหะและวัสดุตัวเติม[4] โดยทั่วไป ปะเก็นจะมีโลหะ (โดยปกติเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนสูงหรือสเตนเลส) พันรอบด้านนอกเป็นเกลียววงกลม (อาจมีรูปร่างอื่นๆ ได้อีก)
โดยวัสดุตัวเติม (โดยทั่วไปคือกราไฟต์แบบยืดหยุ่น) พันรอบในลักษณะเดียวกัน แต่เริ่มจากด้านตรงข้าม ส่งผลให้มีชั้นของตัวเติมและโลหะสลับกัน
ปะเก็นสองชั้น
ปะเก็นแบบสองชั้นเป็นการผสมผสานระหว่างวัสดุตัวเติมและวัสดุโลหะอีกชนิดหนึ่ง ในการใช้งานนี้ ท่อที่มีปลายคล้ายตัว "C" จะถูกทำจากโลหะ โดยมีชิ้นส่วนเพิ่มเติมที่ออกแบบมาให้สอดเข้าไปด้านในของตัว "C" ทำให้ท่อมีความหนาที่สุด ณ จุดที่ต่อกัน ปะเก็นจะถูกสูบเข้าไประหว่างเปลือกและชิ้นส่วน
เมื่อใช้งาน ปะเก็นอัดจะมีปริมาณโลหะมากขึ้นที่ปลายทั้งสองจุดที่สัมผัสกัน (เนื่องจากปฏิสัมพันธ์ระหว่างเปลือกและชิ้นส่วน) และทั้งสองตำแหน่งนี้ต้องรับภาระในการปิดผนึกกระบวนการ
เนื่องจากสิ่งที่ต้องการมีเพียงเปลือกและชิ้นส่วน ปะเก็นเหล่านี้จึงสามารถทำจากวัสดุเกือบทุกชนิดที่สามารถทำเป็นแผ่นได้ และจากนั้นจึงสามารถใส่สารตัวเติมเข้าไปได้
สถานการณ์การใช้งาน
ในเครื่องยนต์ยานยนต์ ปะเก็นปั๊มน้ำจะถูกติดตั้งไว้ที่จุดเชื่อมต่อสำคัญระหว่างตัวเรือนปั๊มน้ำและบล็อกเครื่องยนต์ ในระหว่างการทำงาน ปะเก็นเหล่านี้จะปิดผนึกวงจรน้ำหล่อเย็นแรงดันสูง ซึ่งทนต่อวงจรความร้อนตั้งแต่การสตาร์ทเครื่องเย็น (เช่น -20°F/-29°C) ไปจนถึงอุณหภูมิการทำงานสูงสุดที่สูงกว่า 250°F (121°C) ยกตัวอย่างเช่น ในรถลากจูงที่วิ่งขึ้นทางลาดชันภายใต้ภาระ ปะเก็นจะต้องรักษาความแข็งแรงทนทานต่อแรงดันน้ำหล่อเย็นมากกว่า 50 psi ขณะเดียวกันก็ต้องทนทานต่อการเสื่อมสภาพจากสารเติมแต่งเอทิลีนไกลคอลและการสั่นสะเทือน ความเสียหายที่เกิดขึ้นจะส่งผลกระทบต่อซีลของระบบหล่อเย็น นำไปสู่การสูญเสียน้ำหล่อเย็น ความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็ว และอาจเกิดการยึดติดของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นข้อมูลยืนยันโดยตรงว่าความล้มเหลวของระบบหล่อเย็นมีส่วนเกี่ยวข้องกับปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องถึง 30%
