ئاپتوموبىل زاپچاسلىرى يۇقىرى سۈپەتلىك ماتور سۇ پومپىسى قىستۇرمىسى
قىستۇرما
چاپلاق ئىككى ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق جۈپلەشكەن يۈزلەر ئارىسىدىكى بوشلۇقنى تولدۇرىدىغان مېخانىكىلىق چاپلاق بولۇپ، ئادەتتە سىقىلىش جەريانىدا بىرلەشتۈرۈلگەن نەرسىلەردىن سۇنىڭ ئېقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
قىستۇرما ماتېرىياللار ماشىنا زاپچاسلىرىدىكى «مۇكەممەل ئەمەس» بىر-بىرىگە ماس كېلىدىغان يۈزلەرنى ھاسىل قىلىشقا يول قويىدۇ، بۇ يۈزلەردە ئۇلار نورمالسىزلىقلارنى تولدۇرالايدۇ. قىستۇرما ماتېرىياللار ئادەتتە يوپۇرماق ماتېرىياللاردىن كېسىش ئارقىلىق ئىشلەپچىقىرىلىدۇ.
سىپىرال شەكىللىك قىستۇرمىلار
سىپىرال شەكىللىك قىستۇرمىلار
سىپىرال شەكىللىك قىستۇرما مېتال ۋە تولدۇرغۇچ ماتېرىياللارنىڭ ئارىلاشمىسىدىن تەركىب تاپىدۇ.[4] ئادەتتە، قىستۇرما مېتال (ئادەتتە كاربونغا باي ياكى داتلاشماس پولات) سىرتىغا قاراپ ئايلانما سىپىرال شەكلىدە ئورالغان بولىدۇ (باشقا شەكىللەرمۇ بولۇشى مۇمكىن).
تولدۇرغۇچ ماتېرىيال (ئادەتتە يۇمشاق گرافىت) ئوخشاش ئۇسۇلدا ئورالغان، ئەمما قارشى تەرەپتىن باشلانغان. بۇنىڭ نەتىجىسىدە تولدۇرغۇچ ۋە مېتال قەۋەتلىرى ئالمىشىپ تۇرىدۇ.
قوش قاپلىق قىستۇرمىلار
قوش قاپلىق قىستۇرما ماتېرىياللار تولدۇرغۇچ ماتېرىيال ۋە مېتال ماتېرىياللارنىڭ يەنە بىر خىل بىرىكمىسى. بۇ خىل ئىشلىتىشتە، ئۇچى «C» غا ئوخشايدىغان تۇرۇبا مېتالدىن ياسىلىدۇ، قوشۇمچە بىر پارچە «C» نىڭ ئىچىگە ماس كېلىدۇ، بۇ تۇرۇبانىڭ ئۇچراشقان جايلىرىنى ئەڭ قېلىن قىلىدۇ. تولدۇرغۇچ قاپ بىلەن پارچە ئارىسىغا پومپىلىنىدۇ.
ئىشلىتىلگەندە، سىقىلغان قىستۇرمىنىڭ ئىككى ئۇچىدا (قېپى/پارچە ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىش سەۋەبىدىن) تېخىمۇ كۆپ مېتال بولىدۇ، ھەمدە بۇ ئىككى ئورۇن جەرياننى پېچەتلەش مەسئۇلىيىتىنى ئۈستىگە ئالىدۇ.
پەقەت بىر پارچە قېپىلا كېرەك بولغاچقا، بۇ قىستۇرمىلارنى دېگۈدەك ھەر قانداق ماتېرىيالدىن ياسىغىلى بولىدۇ، ئاندىن ئىچىگە تولدۇرغۇچ قىستۇرغىلى بولىدۇ.
قوللىنىش سىنارىيەسى
ئاپتوموبىل ماتورلىرىدا، سۇ پومپىسى قىستۇرمىسى سۇ پومپىسى قېپى بىلەن ماتور بۆلىكى ئوتتۇرىسىدىكى مۇھىم تۇتاشتۇرۇش نۇقتىسىغا ئورۇنلاشتۇرۇلىدۇ. ئىشلىتىش جەريانىدا، بۇ قىستۇرمىلار يۇقىرى بېسىملىق سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئايلىنىشىنى پېچەتلەيدۇ - سوغۇق قوزغىتىشتىن (مەسىلەن، -20°F/-29°C) يۇقىرى تېمپېراتۇرا 250°F (121°C) دىن ئېشىپ كەتكۈچە بولغان ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكىگە چىداملىق بولىدۇ. مەسىلەن، يۈك ئاستىدا تىك يارغا چىقىۋاتقان ماشىنىدا، قىستۇرما ئېتىلېن گلىكول قوشۇمچە ماددىلار ۋە تىترەشنىڭ پارچىلىنىشىغا قارشى تۇرۇش بىلەن بىر ۋاقىتتا، 50+ psi سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى بېسىمىغا قارشى پۈتۈنلۈكنى ساقلىشى كېرەك. بۇزۇلۇش سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ قىستۇرمىسىغا تەسىر كۆرسىتىپ، سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ يوقىلىشى، تېز قىزىپ كېتىشى ۋە ماتورنىڭ چۈشۈپ قېلىشىغا سەۋەب بولىدۇ - بۇ سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ موتورنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ %30 بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئىكەنلىكىنى بىۋاسىتە ئىسپاتلايدىغان سانائەت سانلىق مەلۇماتلىرىنى بىۋاسىتە دەلىللەيدۇ.
