قطعات خودرو واشر پمپ آب موتور با کیفیت بالا
واشر
واشر (Gasket) یک آب‌بند مکانیکی است که فضای بین دو یا چند سطح متصل به هم را پر می‌کند، که عموماً برای جلوگیری از نشت از یا به داخل اشیاء متصل شده در حین فشرده‌سازی استفاده می‌شود.
واشرها امکان جفت شدن سطوح "نه چندان بی‌نقص" را روی قطعات ماشین فراهم می‌کنند، جایی که می‌توانند بی‌نظمی‌ها را پر کنند. واشرها معمولاً با برش از مواد ورق تولید می‌شوند.
واشرهای مارپیچی
واشرهای مارپیچی
واشرهای مارپیچی ترکیبی از مواد فلزی و پرکننده هستند.[4] به طور کلی، واشر دارای یک فلز (معمولاً غنی از کربن یا فولاد ضد زنگ) است که به صورت مارپیچ دایره‌ای به سمت بیرون پیچیده شده است (اشکال دیگر نیز امکان‌پذیر است)
با ماده پرکننده (که عموماً یک گرافیت انعطاف‌پذیر است) به همان روش پیچیده می‌شود اما از طرف مقابل شروع می‌شود. این منجر به لایه‌های متناوب پرکننده و فلز می‌شود.
واشرهای دو جداره
واشرهای دو جداره ترکیبی دیگر از مواد پرکننده و مواد فلزی هستند. در این کاربرد، یک لوله با انتهایی شبیه به حرف "C" از فلز ساخته شده و یک قطعه اضافی برای قرار گرفتن در داخل "C" ساخته شده است که لوله را در نقاط اتصال ضخیم‌تر می‌کند. پرکننده بین پوسته و قطعه پمپ می‌شود.
در هنگام استفاده، واشر فشرده در دو نوک خود که تماس برقرار می‌شود (به دلیل برهمکنش پوسته/قطعه) مقدار بیشتری فلز دارد و این دو مکان بار آب‌بندی فرآیند را بر عهده دارند.
از آنجایی که تنها چیزی که مورد نیاز است یک پوسته و قطعه است، این واشرها را می‌توان تقریباً از هر ماده‌ای که بتوان آن را به صورت ورق درآورد و سپس یک پرکننده به آن اضافه کرد، ساخت.
سناریوی برنامه
در موتورهای خودرو، واشرهای پمپ آب در محل اتصال حیاتی بین محفظه پمپ آب و بلوک موتور قرار می‌گیرند. در حین کار، این واشرها مدار خنک‌کننده فشار بالا را آب‌بندی می‌کنند - چرخه‌های حرارتی را از شروع سرد (مثلاً -20 درجه فارنهایت / -29 درجه سانتیگراد) تا اوج دمای عملیاتی بیش از 250 درجه فارنهایت (121 درجه سانتیگراد) تحمل می‌کنند. به عنوان مثال، در یک وسیله نقلیه یدک‌کش که از شیب‌های تند زیر بار بالا می‌رود، واشر باید در برابر فشار خنک‌کننده 50+ psi و در عین حال در برابر تخریب ناشی از افزودنی‌های اتیلن گلیکول و لرزش مقاومت کند. خرابی، آب‌بندی سیستم خنک‌کننده را به خطر می‌اندازد و منجر به از دست رفتن مایع خنک‌کننده، گرم شدن سریع و احتمال گرفتگی موتور می‌شود - که مستقیماً داده‌های صنعتی را که خرابی‌های خنک‌کننده را به 30٪ از خرابی‌های موتور مرتبط می‌کنند، تأیید می‌کند.
