Mga Piyesa ng Sasakyan Mataas na kalidad na Gasket ng Bomba ng Tubig ng Makina
Gasket
Ang gasket ay isang mechanical seal na pumupuno sa espasyo sa pagitan ng dalawa o higit pang magkadikit na ibabaw, kadalasan upang maiwasan ang pagtagas mula o papunta sa mga pinagdugtong na bagay habang nasa ilalim ng compression.
Ang mga gasket ay nagbibigay-daan para sa mga "hindi gaanong perpekto" na magkatugmang mga ibabaw sa mga bahagi ng makina kung saan maaari nilang punan ang mga iregularidad. Ang mga gasket ay karaniwang ginagawa sa pamamagitan ng pagputol mula sa mga materyales na sheet.
Mga gasket na may spiral wound
Mga gasket na may spiral wound
Ang mga spiral-wound gasket ay binubuo ng pinaghalong metal at filler material.[4] Sa pangkalahatan, ang gasket ay may metal (karaniwan ay mayaman sa carbon o hindi kinakalawang na asero) na nakabalot palabas sa isang pabilog na spiral (maaaring may iba pang mga hugis)
kung saan ang materyal na tagapuno (karaniwan ay isang nababaluktot na grapayt) ay nakabalot sa parehong paraan ngunit nagsisimula sa kabilang panig. Nagreresulta ito sa salit-salit na mga patong ng tagapuno at metal.
Mga gasket na may dobleng dyaket
Ang mga double-jacketed gasket ay isa pang kombinasyon ng filler material at metallic materials. Sa ganitong aplikasyon, ang isang tubo na may mga dulong kahawig ng "C" ay gawa sa metal na may karagdagang piraso na ginawa para magkasya sa loob ng "C" na ginagawang pinakamakapal ang tubo sa mga tagpuan. Ang filler ay ibinobomba sa pagitan ng shell at piraso.
Kapag ginagamit, ang compressed gasket ay may mas malaking dami ng metal sa dalawang dulo kung saan nagkakadikit (dahil sa interaksyon ng shell/piece) at ang dalawang lugar na ito ang may pananagutan sa proseso ng pagbubuklod.
Dahil ang kailangan lang ay isang shell at piraso, ang mga gasket na ito ay maaaring gawin mula sa halos anumang materyal na maaaring gawing sheet at pagkatapos ay maaaring ipasok ang isang filler.
Senaryo ng Aplikasyon
Sa mga makina ng sasakyan, ang mga gasket ng water pump ay inilalagay sa kritikal na junction sa pagitan ng housing ng water pump at ng bloke ng makina. Habang ginagamit, ang mga gasket na ito ay nagsasara ng high-pressure coolant circuit—na tumatagal ng mga thermal cycle mula sa cold starts (hal., -20°F/-29°C) hanggang sa pinakamataas na temperatura ng pagpapatakbo na higit sa 250°F (121°C). Halimbawa, sa isang sasakyang humihila na umaakyat sa matarik na baitang sa ilalim ng karga, ang gasket ay dapat mapanatili ang integridad laban sa 50+ psi coolant pressure habang nilalabanan ang pagkasira mula sa mga ethylene glycol additives at vibration. Ang pagkabigo ay nakakaapekto sa selyo ng sistema ng paglamig, na humahantong sa pagkawala ng coolant, mabilis na pag-init, at potensyal na pagkaantala ng makina—direktang nagpapatunay sa datos ng industriya na nag-uugnay sa mga pagkabigo ng paglamig sa 30% ng mga pagkasira ng makina.
